【e汽车】传承戴姆勒造车工艺 解析腾势看不见的安心
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文 | AutoMan
微信号 | eautocar
解析腾势看不见的安心
车身金属零部件被腐蚀，这是影响行车安全的主要杀手之一。车辆在日常使用过程中经常遇到的降雨、融雪盐、防尘盐等，都会对车辆金属零部件造成腐蚀。车辆金属零部件再遭到严重腐蚀之后，轻则会造成机械性能下降或零件失效，重则会导致车辆故障甚至是引发交通事故。正式因为腐蚀、生锈会对车辆使用和安全造成严重影响，让很多车企在车身防腐方面狠下功夫，不少品牌更是将车身防腐技术作为重要卖点。
由比亚迪和戴姆勒共同打造的腾势，是中国市场上首个专注于新能源汽车的中德合资品牌，它专注于纯电动汽车技术的研发，致力打造环保节能、安全舒适、品质卓越的中高档电动汽车。为消费者打造心安的电动汽车，是腾势的目标。
作为一个中高端新能源车品牌，腾势对于品质的追求不仅仅体系在车辆行驶性能、续航里程、主被动安全性等方面，在很多消费者看不见的地方，也投入了大量精力和成本，如防腐蚀技术。9月14日，腾势2017“知势·技术公开课”再度开讲，本期的主题正式被很多忽视但却非常重要的汽车防腐蚀。
按照德国豪华车标准打造，这是腾势对产品的要求。它采用戴姆勒防腐蚀技术，以更稳定的车身材料、更严苛的生产工艺、投入高成本进行着设计和制造，保证车身在10年内不会出现因为腐蚀引起的功能性或外观问题。双面镀锌板、电泳涂装、电焊密封胶、缝外胶、注蜡、防石击胶，这是腾势的全方位防腐方案。
腾势负责防腐蚀的中方工程师、研发部白车身组高级经理李焕浪介绍说：“为了实现更好的防腐效果，腾势不惜成本，对车外的焊接搭边进行了100%的缝外胶PVC覆盖保护。整车涉及的PVC长度达到125.6m，缝外胶的涂覆工序，成本可以按秒来计算，每增加1秒工作时间，成本都会上升”。为了获得最佳防腐效果，腾势采用“50/50”的镀锌层钢板作为车身主要材料，镀锌厚道达到7微米，整车镀锌板采用比例高达89%。采用镀锌层钢板虽然会让车身制造成本增加30%，但却可以获得更好防腐蚀性。
腾势德方工程师、研发部高级经理Thomas同时强调，“腾势的防腐蚀测试标准是由戴姆勒资深专家结合中国行驶环境和中国用户的驾驶习惯专门制定的，并且为腾势的防腐蚀配备了严格的测试方案”。
戴姆勒是全球领先的汽车制造商，有超过一百三十年的造车经验和丰富工艺底蕴，它对腾势的设计、研发、以及生产体系影响深刻。戴姆勒理念所要求的标准是防腐保证10年以上，这也是腾势的标准。腾势在整个研发阶段做了两次腐蚀测试，总计测试达三到四轮。量产阶段，为了管控防腐蚀工作的可靠性，保证整车的高品质，针对各零部件以及整车，还会进行定期的防腐蚀的抽样测试，如每年会随机抽取1~3个量产零件进行测试检查和零部件中的盐雾试验；同时车辆每道涂胶工序要进行两道品质检查，并在每个季度拆解一个车身检查涂胶工序是否满足作业要求；在整车抽检方面，每年会抽取一辆量产车型进行腐蚀测试检查。高标准的设计和定期严格抽查，保证每一辆腾势都可以在品质方面得到腾势标准。
戴姆勒百年造车底蕴携手比亚迪领先电池技术，这是腾势电动汽车的核心竞争力。戴姆勒的造车底蕴是保证了它的工艺和品质，比亚迪领先的电池技术，让它拥有超长续航里程。随着新能源车市场整体份额增加，以品质为卖点的腾势也会获得越来越多的消费者青睐。
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