知识要更新了：AOA到底是哪个角？AOA传感器会被多少数据使用！

如此重要的参数，不仅大部分飞机上没有直接显示，也有飞行员不是很清楚！

昨天聊了聊AOA参数的问题，对于AOA的定义，很多人觉得应该是飞机翼弦和相对气流的夹角，其实并不一定。

因为大家所学的教材不同而不同，这个问题，我在留言里回答了这个问题。

AOA到底是哪一个角度？

关于这个AOA的定义，波音在波音航空杂志做过专门的解释，参考一下：

https://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_12/whatisaoa.pdf

AOA迎角是相对气流和飞机或者机翼参考线的夹角。有时，参考线也指从机翼前缘到机翼后缘的平均连线，即机翼弦线。

大多数商用喷气客机使用机身中线或者纵轴作为参考线。使用哪一个作为参考线不重要，重要的是使用一致的参考线。

这个图可以清楚了表达各个角度的关系？

知识在不断地更新，这个大家理解了吧！

737MAX上，AOA传感器到底被多少个数据所使用？

小飞机的AOA传感器信号不会修正其他的数据，因为毕竟AOA测得ye不准，而且大部分是低速飞行。

但是对于亚音速喷气客机，较为准确的AOA会对多个数据进行修正。

根据ARINC429数据输出，有以下的数据都使用到了AOA数据。

昨天说了，如果数据无效，那么这些数据不会采用AOA传感器的数据，而如果不是无效，而是一个失效的错误数据，就会引起其他数据逐级产生错误的输出。

在对照昨天的投票，看看对AOA的理解是不是又清晰了一些！

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