语音系统、智能泊车、自动驾驶……埃安让人“尖叫”的科技体验如何？

全球首款5G汽车、汽车界最强大脑……

广汽埃安自诞生之初，就号称下一个时代的智能电动汽车。智能化也是它的核心杀手锏之一。随着汽车新四化浪潮愈演愈烈，埃安的先发布局也让它的优势越来越明显。

所有的科技最终都是要为用户真实的实用场景服务。那么，埃安的技术落地真实体验到底如何呢？

近日，广汽埃安针对其智能网联科技专门举办了一次“令人尖叫”的主题活动，重点涵盖智能泊车、语音识别、自动驾驶等功能。电驹小编在活动中实际体验中也深深感受到了埃安的产品魅力。

6向智能泊车，手机一键操作

活动现场，工作人员通过手机APP远程遥控，展示了AION V水平、垂直的泊入泊出，以及坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。

经过现场测试，埃安V的智能泊车控制范围大概在6米左右，操作者在手机上轻轻一点，埃安V就自动泊入垂直、水平等窄小停车位。

值得注意的是，取车时，操作人员可通过一键遥控泊出方式召唤车辆。这个功能主要针对地下停车场或者大型场商超，主驾位置被其他车辆“封死”，无法上车的情况。大家可能或多或少都经历过这种情况，体型稍微瘦一点的司机侧一下身还能勉强通过，稍微胖一点的遇到这种情况真的就只想骂娘。

其实自动泊车并不是什么新鲜的高科技，这个功能很多年前就已经开发出来了。而且很多车型都有这个功能。但埃安V的强大之处在于，它是行业内唯一支持横平、竖直、斜列6个方向遥控自动泊入泊出的车型，甚至还可以在坡道上完成泊车任务。而其他大部分车型都只支持垂直泊入泊出的遥控泊车技术。

那么，埃安是如何实现这些功能的呢？

自动泊车的核心就是传感器的布局和使用，AION V采用博世最新一代感知硬件系统，它包含4个高清全景摄像头+12个超声波传感器，集成实现2D、3D全景功能。能够更好的识别物体、行人识别。

当然，传感器识别周围环境之后。在反应层面，也少不了埃安对它的持续训练，让它在最合适的时候做出最合理的反应，这需要大量的数据积累来不断优化。

语音系统功能多样，体验极佳

活动现场，我们体验的另一个重点就是埃安的智能语音系统。从功能上讲，它可以覆盖订美食、抢电影票等生活场景；也可以控制车机，打开车窗，播放音乐、观看视频等娱乐场景；还有查找充电桩、规划路线等驾驶场景。包括随着物联网普及，埃安也可以在车上控制智能家居。

大家都知道，现阶段车机语音系统在功能上几乎拉不开差距，埃安能干的事吉利也能干、东风也能干，控制车窗、预订机票、地图导航大家都差不多。

但是在用户体验上，不同厂商对车机系统的优化确实能分出个123来，实际体验下来，埃安有几个地方让我印象深刻。这是它比其他品牌用户体验好的地方。

1、首先是90秒免唤醒功能。这一点非常重要，经常使用车机语音系统的朋友应该知道，每次发出指令都要唤醒真的是一件非常“恼火”的事情。比如你告诉车机播放音乐，但是播放之后你觉得声音有点小，你告诉它开大点声音，这时候很多车机需要重新喊一遍唤醒词，如果这时候你恰好觉得有点热，希望它打开空调，你可能需要再说一遍唤醒词，用户体验非常糟糕。

埃安完全不用，你只需要一次唤醒，在长达1分半的时间里你都可以随时免呼叫对它再次发出指令。

2、它还拥有主副驾智能音源定位功能，可以锁定服务对象。比如主驾人员在发出指令之后，副驾的人突然插话，它也能识别哪句话是对它说的，哪句话是车内人员的正常交流。这一点确实值得点赞。

3、另外，普通话识别也是一个“老大难”的问题。可以说除了专业播音主持出身的人，普通素人或多或少都有不同程度的地方口音。很多车机地方口音稍微重一点都识别不出来，体验非常差。埃安在这方面表现的很不错，即使我切换了新疆话、四川话、广东话不同的方言跟它交流，它都能get我的意思，并且迅速做出反应。

这些都是用户使用比较高的几个场景。埃安的用户体验确实做到了深入人心。官方介绍，搭载人工智能巨头科大讯飞的飞鱼2.0自然语音系统，科大讯飞号称科技界的最强大脑，相信大家都已经非常熟悉。当然，这也少不了埃安内部对该系统的优化，以兼容自身车机。

ADiGO 3.0自动驾驶系统，解放双手

最后，就是埃安引以为傲的自动驾驶功能了，由于自动驾驶功能对场景要求比较高，受限于此。我们无法全方位感受埃安的自动驾驶功能。

但通过官方介绍，我们依然能够感受到埃安在这方面深厚的积累。ADiGO自动驾驶系统已经进化到3.0版本，并且已累计行驶超4600万公里。

官方介绍，埃安拥有全球唯一的“三重感知”技术，包括：高精地图+高精雷达+高精摄像头。这是自动驾驶能够顺利实现的核心三大件。

高精地图可实时预判前方1公里路径，弯前500米即开始减速保证安全，而基于摄像头的感知系统最快只能做到提前200米开始减速，对比一看便知埃安的实力。

最新一代毫米波雷达：探测距离210m，超出上一代50m更广视场角；方位角60°，超出上一代15°。简单点说就是，探测距离更远，角度更大。这个类比摄像机的广角和距离也不难理解。

最新一代智能摄像头：2D、3D有效融合，场景更加真实，提高的准确性和安全性。该功能已经量产交付。

那么，它的真实表现如何呢？

我们可以从埃安去年完成世界最危险高速公路挑战一窥究竟。2020年8月15日，在路面环境复杂的雅西高速，搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统的AION LX和AION V，面对强降雨的恶劣气候条件，成功完成挑战，证明了其L3自动驾驶技术的领先性和安全可靠性。

其实自动驾驶根本上是对高速场景的识别和反应能力。识别更依赖物理的传感器，反应更依赖算法的持续优化。在这两方面都有优势的埃安没有理由不出色。

总结体验下来，埃安的智能网联科技可以总结为：“人无我有，人有我优”。这也是敢号称下一个时代智能汽车的底气。当然，技术总是不断进步的，埃安还有继续成长的空间，但就整个行业而言，已经占据了C位的埃安还有更多想象空间。

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