【昊宸智能冠名】第12批目录乘用车:比亚迪配套数量反超宁德时代、能量密度最高
摘要:乘用车领域,配套企业主要有比亚迪、江淮华霆、宁德时代、国轩高科、威睿电动、浙江衡远、力神、鹏辉、国能新能源、华兴创一等。
新能源乘用车领域是动力电池企业最主要的竞争市场,12月4日,工信部发布了2018年第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共有53款新能源乘用车入选,其中纯电动车型有38款,插电式混合动力车型有15款。
以下为具体分析:
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本批次目录中,乘用车领域配套电池企业有22家,排名前三的企业为比亚迪(11)、江淮华霆(7)和宁德时代(6)。此外还有国轩高科/威睿电动/浙江衡远(3)、力神/鹏辉/国能新能源/华兴创一(2)、亿纬锂能/比克/中航锂电/宇量/捷威/力信/桑顿/东风时代/多氟多/华霆动力/江西安驰/一汽集团(1)等企业。
比亚迪为自家的11款车型提供配套,其中纯电动车型有6款,插电式混合动力车型有5款,电池类型全部为三元。在本批次目录乘用车领域,比亚迪配套车型最多,同时能量密度和续航均是最高,能量密度为161Wh/kg,续航为520公里。
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江淮华霆是江淮汽车与华霆动力成立的合资公司,本批次目录中为江淮汽车的江淮牌和思皓牌纯电动车型提供配套,其中有3款搭载的是磷酸铁锂电池。当前,车企越来越多的参与到电池配套环节,江淮华霆除了为江淮汽车提供PACK外,也开始供应电芯,预计未来江淮抢夺江淮汽车的主要电池供应商国轩高科、宁德时代、力神、比克等企业的市场份额。
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在本批次目录中,江淮汽车共有8款车型入选,除了江淮华霆配套的7款,还有一款配套企业为国轩高科,电池类型为磷酸铁锂。有消息称江淮汽车从2019年开始乘用车将全部弃用三元电池,此次共有4款车型搭载了磷酸铁锂电池印证了这一说法。
宁德时代在本批目录中配套数量居第三位,被比亚迪和江淮华霆反超,其配套车企为一汽、北汽、东风悦达起亚和长城汽车,电池类型全部为三元,能量密度最高为146.4Wh/kg,续航最高为352公里。
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从电池技术路线来看,三元电池有46款,占比87%,磷酸铁锂有4款,占比8%,多元复合锂有2款,未知类型电池有1款。
2018年以来,电动汽车起火事故频发,电池安全问题成为各方关注的焦点,与三元电池相比,磷酸铁锂电池具有高安全性、成本低等优势,随着新能源汽车补贴退坡,磷酸铁锂或将回暖,在乘用车市场重夺一席之地。
从能量密度来看,本批次目录乘用车领域,共有4家企业配套的9款车型能量密度达到160Wh/kg以上,配套电池企业分别为比亚迪(6款)、桑顿、力信和多氟多,高能量密度车型较以往批次目录有所增加。
网传2019年新能源汽车补贴将整体退坡40%,能量密度小于120Wh/kg的将取消补贴,能量密度的门槛调为140wh/kg,超过可获得1倍补贴,能量密度160Wh/kg≤ρ<180Wh/kg的补贴系数由1.2下调为1.1,能量密度达到180Wh/kg以上的可获得1.2倍补贴。
本批次目录中能量密度全部达到120Wh/kg以上,能量密度在120Wh/kg≤ρ<140Wh/kg区间的有4款,在140Wh/kg≤ρ<160Wh/kg区间的有25款,ρ≥160Wh/kg的有9款。
从续航里程来看,大部分车型续航都超过了300公里,在200≤R<250区间的有1款,250≤R<300区间的有3款,300≤R<400区间的有19款,R≥400区间的有15款。