重磅！黄黄高铁巴河特大桥今晚合龙！为国内首座高速铁路三塔斜拉桥

预计今天（4月17日）晚上12点左右，国内首座高速铁路三塔部分斜拉桥——黄冈至黄梅铁路巴河特大桥主桥将合龙。作为全线重难点及控制性工程，本桥的顺利合龙为黄黄铁路按时开通迈出了坚实一步。

巴河特大桥全长2961.52m，位于湖北省黄冈市黄州区与浠水县交境处，铺设无砟轨道。为适应地形条件，并满足时速350km高速铁路运营条件，主桥设计采用(43.65+108+2×200+108+43.65)m预应力混凝土三塔部分斜拉桥跨越巴河。

• 主桥创新性地采用刚构-连续梁三塔部分斜拉桥结构体系，为国内高速铁路上的首次应用。
• 采用刚构-连续梁三塔部分斜拉桥结构体系，有效解决了桥梁运营阶段温度变形及收缩徐变变形过大问题，保证了良好的行车条件。
• 首次在大跨度高速铁路桥梁建造中采用大节段悬灌施工，通过调整结构体系的受力解决了主梁大节段收缩徐变控制的难题。主梁最大节段长度8米、最大梁段重量650吨，是目前国内铁路梁划分最长、重量最大的悬臂灌注施工节段，较常规方法节省有效工期4个月。

黄冈至黄梅铁路黄黄铁路全长125.162km，桥梁占全线比重74.5%。黄黄铁路通车之后，黄冈的经济重镇——蕲春、黄梅、武穴、浠水四县（市）将告别境内无高铁的历史。

黄黄高铁项目通过武汉枢纽直通线与沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、合武高铁衔接。黄黄高铁建成通车，对完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有重要意义。届时，武汉到黄冈仅需15分钟,武汉到杭州仅需3个小时。

图文来源丨铁四院