再续前缘！亿纬锂能获德国宝马供应商定点信

起点锂电大数据注意到，10月15日晚间，亿纬锂能发布公告，公司参与了德国宝马集团（BMW Group）电池系统项目，于近日收到了德国宝马集团发出的供应商定点信，定点项目名称为“BK 48V”。

其实早在今年7月，亿纬锂能就已经成为继宁德时代之后宝马在国内的第二家动力电池供应商。据了解，目前宝马确定的电池供应商还包括三星和瑞典Northvolt。

宝马电动化战略布局一直在加快进程，电池供应作为其中重要的一环，想必宝马对各大电池供应商都会有一定的了解和考虑，而最终选择亿纬锂能，这与亿纬锂能近年来的战略和布局有着密不可分的关系。

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宝马早有布局

去年6月，宝马集团就宣布将加快电动化进程，在2023年前实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年；这25款新能源车型中，超过一半是纯电动车车型，新能源车在整个宝马产品的比重将达到30%；宝马电动车将实现大幅增长，预计 2025 年前每年增速约 30%。

目前，宝马集团在全球提供12款电动汽车，是全球重要的电动车生产商之一。

7月21日，亿纬锂能子公司湖北亿纬动力收到华晨宝马的供应商定点信，此次配套宝马的产品，为亿纬动力的三元方形电池。

不到3月时间，宝马集团向亿纬锂能发出供应商定点信，这似乎早有“打算”。

东吴证券预测，宝马集团2020年、2021年、2025年电动车销量分别16万辆、28万辆、73万辆，对应电池需求11GWh、15GWh、38GWh。目前，早已与电池龙头企业建立了深度合作。

7月初，宝马与瑞典动力电池供应商Northvolt签订了金额为20亿欧元（约合人民币159亿元）的长期供应合同。2019年11月，宝马就与宁德时代和三星SDI共签订了100亿欧元（约合人民币796亿元）电池供应合同。

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亿纬锂能为什么能？

除了宁德时代之外，国内其他优秀的电池企业并不少，但是为什么继华晨宝马以后，德国宝马集团再次定点，原因有很多。

国内合作众多。据悉，亿纬锂能已经与小鹏汽车、南京金龙、开沃汽车、东风汽车、吉利四川、山西新能源、合众新能源、东风特种、武汉客车、扬州亚星、申龙等车企展开深度合作，并且在整个动力电池市场中，装机量位居国内前列。

逐渐拓宽的国际市场。早在2018年8月2日，亿纬锂能与全球高端乘用车车企戴姆勒（Daimler AG）签订了《供货合同》，在本合同签署生效之日起至2027年12月31日期间，将为戴姆勒供应三元软包电池，这也是亿纬锂能软包动力电池投产后迎来的第一个采购订单。

2019年3月，亿纬锂能参与韩国现代起亚组织的电芯采购活动，并收到了现代起亚发出的供应商选定通报，未来六年的订单预计需求达13.48GWh。

另外，起点锂电大数据了解到，亿纬锂能已经在和福特合作开发量产车型的电池。此外，据报道亿纬锂能还将供货特斯拉。但是目前双方都没有证实，后续将会持续关注。

在电池技术方面，亿纬锂能自2014年起就开始布局动力电池，最早是三元圆柱和方形LFP，后期行业转变技术路线，又将三元路线从圆柱切换至方形与软包，并与韩国软包巨头SKI有战略合作，成立合资公司共同建设20~25GWh动力电池产能。

产能方面，亿纬锂能在国内拥有广东惠州、湖北荆门等多个生产基地。根据亿纬锂公开的产能规划，到2020年底，亿纬锂能动力电池总产能将达26GWh；到2021年，总产能将较2020年翻一番，达到52GWh。

其他领域收获颇丰，电动船舶方面，2019年6月28日，全球首批五千吨新能源散货船项目启动仪式在亿纬锂能惠州总部举行，君旅号由亿纬锂能提供磷酸铁锂电池。4月10日，亿纬锂能取得了珠江“阔阔真公主号”仿古游船和广州“蓝海豚”游船的电池装配订单。截至目前，装配亿纬动力电池的电动船累计超过了200艘。

另外其产品还涉及电子烟、ETC高速收费、工业大麻、TWS无线耳机等细分领域。

财务方面，亿纬锂能2020上半年实现营业收入31.76亿元，同比增长25.55%。其中，锂离子电池实现营业收入为25.29亿元，较上年同期增长34.98%，约占总营收的80%。

有研报称，亿纬锂能2020年三元动力电池收入有望达到25.5亿元，预计2021年现代起亚和宝马需求开始放量，2021年三元动力电池收入将继续保持高增长。

作者：老典