上半年客车电池装机量：CATL/BYD/亿纬锂能前三，万向/力神进前十

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上半年客车电池装机量

起点研究院（SPIR）数据显示，2020年上半年新能源汽车产量约为35.19万辆，同比下降42.2%，其中客车约有1.48万辆、占比4.2%，同比下降52.3%。

客车产量排名前十的企业分别是宇通、比亚迪、中通、上海申沃、南京金龙、金龙汽车、厦门金龙、厦门金旅、安凯汽车和中车时代。如下图所示：

数据来源：起点研究院（SPIR）

从电池装机量来看，上半年动力电池总装机量为17.54GWh，同比下降41.6%，其中客车电池装机量为2.93GWh、约占比17%，同比下滑了46.2%。

2020年上半年客车配套电池企业共有17家，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、盟固利、万向一二三、国轩高科、春兰、力神、绿鑫电源和安驰新能源，排名top3的企业合计份额达到94%，其中仅宁德时代一家占比达到73.3%。

数据来源：起点研究院（SPIR）

与2019年同期相比，排名前三的企业名次没有变化，分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能，万向一二三、力神、绿鑫电源进入前十，银隆、微宏动力和芜湖天弋则掉出前十。在top10企业中，只有万向一二三和比亚迪装机量实现同比增长，其中万向一二三增幅达到2540%，此外，绿鑫电源装机量与去年同期一致，其余7家企业装机量均为负增长。

数据来源：起点研究院（SPIR）

从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为2879.9MWh、占比98%，锰酸锂电池装机量为49.2MWh、占比2%。

数据来源：起点研究院（SPIR）

从电池类型来看，方形电池装机量2839.7MWh、占比97%，软包电池装机量89.3MGWh、占比3%，圆柱电池装机量仅有3.6MWh。

数据来源：起点研究院（SPIR）

CATL/BYD/亿纬锂能前三

今年上半年，宁德时代客车电池装机量2149.2MWh，同比下滑了34.5%，市场份额为73.29%，电池技术路线全部为磷酸铁锂，主要为申沃、宇通、厦门金龙、吉利四川、中通、丹东黄海、厦门金旅、中车时代、金龙、云南五龙等车企提供配套。

宁德时代上半年动力电池总装机量为8690.2MWh，其中乘用车占比66.3%、客车占比24.7%、专用车占比9%。

比亚迪上半年客车电池装机量为440.3MWh，同比增长了6.8%，市场份额为15.01%，全部为磷酸铁锂电池，主要配套自家车型。

比亚迪上半年动力电池总装机量为2477.9MWh，其中乘用车占比79.3%、客车占比17.8%、专用车占比2.9%。

亿纬锂能上半年客车电池装机量为165.7MWh，同比下滑了57.5%，市场份额为5.65%，全部为磷酸铁锂电池，主要为南京金龙、东风、成都广通等车企提供配套。

亿纬锂能上半年动力电池总装机量为288.1MWh，其中乘用车占比29.4%、客车占比57.5%、专用车占比13.1%。

万向/力神进前十

万向一二三上半年客车电池装机量为39.6MWh，同比增长2540%，市场份额1.35%，排名第5位，全部为磷酸铁锂电池，配套万向集团。

万向一二三上半年动力电池总装机量为93.9MWh，其中乘用车占比57.4%、客车占比42.2%、专用车占比0.4%。

目前万向产能将达到8GWh左右，万向创新聚能城已经正式启动，预计2020年初将新增17GWh以上的产能，整个2平方公里电芯制造基地后续产能将达到80Gwh以上。

力神上半年客车电池装机量为12.9MWh，同比下滑61.9%，市场份额0.44%，排名第8位，全部配套磷酸铁锂电池，客户包括河北长安、宇通等。

力神上半年动力电池总装机量为298.3MWh，其中乘用车占比64%、客车占比4.3%、专用车占比31.7%。

力神电池目前拥有青岛、十堰、苏州、武汉、长沙、四川绵阳六个生产基地，具有16GWh的锂电池产能，公司计划到2020年形成30GWh的产能，到2025年形成50GWh的产能。

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6月客车电池装机量

起点研究院（SPIR）数据显示，6月新能源汽车装机量约为9.14万辆，同比下滑29.1%，环比增长21.9%。其中客车产量为4596辆，产量排名前十的企业分别宇通、比亚迪、厦门金龙、上海申沃、金龙、厦门金旅、扬州亚星、一汽、南京金龙和中通，如下图所示：

数据来源：起点研究院（SPIR）

今年6月动力电池总装机量为4.71GWh，同比下滑28.9%，环比增长33.8%。其中客车电池装机量为976.9MWh，同比下滑13.7%，环比增长了107.6%。

6月客车配套电池企业共有12家，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、春兰、盟固利、国轩高科、力神、银隆、安驰新能源、微宏动力，其中仅宁德时代一家占比73.8%。

数据来源：起点研究院（SPIR）

作者：刘泽