被吐槽最“肉”雷克萨斯SUV 全新款丢给你7种动力选择！

一直被消费者誉为匠心精神的雷克萨斯品牌，向来凭借自身良好的服务和质量获得市场认可，并一直有别于其他豪华品牌，从不参与“价格战”甚至持续保持加价情况。不过，动力表现的平庸，也一直成为雷克萨斯品牌被吐槽的方向。

日前，雷克萨斯在发布全新NX官图后，匹配新车的动力参数也遭到曝光。根据曝光消息可见，新车共有7种动力组合，其中包括燃油、混动及纯电等多个动力系统，能够很全的丰富更多消费领域。

一分钟新车解读：

1.全新家族式车型设计；

2.基于TNGA架构打造；

3.内饰设计换新，质感、科技感提升；

4.超多个动力系统选择；

5.预计年内量产。

尽管雷克萨斯已成为目前豪华品牌市场中的“佼佼者”，受国内消费需求提高，销量也实现连年增长。但由于雷克萨斯品牌车型普遍处于产品末期，开启更多产品换代已成为雷克萨斯即将面临的处境。

在率先完成换代的IS车型后，雷克萨斯也带来了第二款换代车型NX。根据雷克萨斯此前的产品计划，往后雷克萨斯也将在2022年，完成定位中大型SUV及大型SUV的RX和LX车型。

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另外，由于当前的时代已逐渐趋于电气化发展，据雷克萨斯此前官方表示，至2025年雷克萨斯品牌也将推出20款全新或改款车型，其中包括10余款电气化车型，涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型。

从上述产品规划，可以看出在雷克萨斯计划中，电气化布局已逐渐成为品牌的重要发展方向。但在雷克萨斯进行IS车型换代时，只考虑到混动车型，加上UX也只是品牌下首款“油改电”的车型。对此，在即将换代的NX上，品牌则对新车布局了更多动力系统的选择。

具体来看，新车将提供7种动力组合，其中燃油版车型将提供2.5L自然吸气以及2.5T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱；混动车型则搭配2.5L以及3.5L两款发动机，与之匹配的是e-CVT变速箱。

另外，新车还会丰富电气化的选择，包括提供插电混动以及纯电动车型；其中纯电动车型将搭载两挡变速箱，续航里程在480km以上，动力也将更优于燃油车型。

据官方介绍，凭借丰田多年在混合动力技术领域的深厚积淀，雷克萨斯电气化车型将带来全新的价值内涵和独特的驾驶体验。可以猜测，在这样众多强劲动力系统的选择下，“肉”的说法将与雷克萨斯无关。

尽管新车在今年上海车展已历经一次“跳票”，或于6月12日开幕的粤港澳车展上实现首发，但新车官图早已泄露。从新车造型来看，变化和此前IS的换代差不多，新车有所变化但依然可以看到很多现款元素，甚至容易让人觉得只是中期大改款。

整体来看，新款车型比现款更像跨界车型，造型更低趴。前脸保持原有的雷克萨斯家族设计，更趋于ES的柔和。

侧面扁平的设计，让车型已不像SUV车型，宛如一辆跨界车型，虽然凌厉的线条有所变化，但还是保持现款车型的窗边造型。尾部则较为丰富，除了采用与新IS一样的贯穿式尾灯，后杠的设计也更有层次感。

走进内饰，变化则明显大于外观，已不像新IS那般延续现款造型，而是采用全新的设计风格，以不规则的设计让车型更有视觉效果，同时偏向驾驶者的布局也让车型更具驾驶感。

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想买大7座SUV，低配领裕和开拓者，哪款更值得入手呢？

虽然目前新车的车身尺寸还没消息，而雷克萨斯车型在空间方面也普遍属于短板。不过，从图片来看，新车虽没有明显的变化，但得益于新车TNGA平台打造，或有一定提升。

雷克萨斯NX作为品牌旗下一个系列，出现的时间并不早，不像RX有着很长的历史，车型首次亮相是在2014年北京车展上，定位中型SUV比RX更低，但该车型上市后就成为雷克萨斯主销车型。

有数据显示，该车销量在雷克萨斯家族中排在第三，仅次于ES和RX，尽管现款车型已是一款7年未曾换代或者大改款的车型，但平均每月仍能达到三千左右的销量，优于不少豪华品牌。

目前该车型的竞品车型，有一二线中型豪华SUV的宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC及凯迪拉克XT5等。

雷克萨斯作为一个进口品牌，虽然销量上远不及BBA品牌，但其凭借“低调”的气质依旧拥有不少青睐者。虽然这部分消费者看重雷克萨斯的是其良好的服务和质量，但随着更多澎湃动力的加持，相信将助力雷克萨斯受到更多消费者的追捧。

届时，或许不会再有部分车主敢挑衅雷克萨斯，称“动力弱”“雷车慢”等了吧？

至此，新车报告第三期就告一段落了，如果你对本期节目中出现的新车有何看法都可以到评论区与广大网友互动哦，此外，屏幕前的你对其他即将上市的新车有特别的兴趣，也可以在评论区留下它的名字，说不定下次就能在新车报告栏目看见它的身影。