惨痛教训!赵州桥仍在,为何却说63年前彻底消失了呢?

建筑是用石头写成的史书。——雨果

说到赵州桥,相信作为中国人没有不知道的,无论是去当地游览,还是从课本上学习到的赵州桥都令人心生向往。这座桥虽然算不上什么雄伟的建筑,但是却成为一座令人惊叹的建筑,也成为中国的“代表作之一”,每个朝代的诗人都有美丽的诗句形容这座桥,就比如元代的诗人刘百熙用诗句形容这座桥“水从碧玉环中过,人在苍龙背上行”。

大多数人对赵州桥的第一认知,是在书本上,而这座拥有1300年历史的桥梁饱经风霜,经过历史和战争的洗礼似乎变得更加“坚强”,这座历经1300年历史的建筑,为何在62年前彻底“消失”了呢?接下来就一起探索这座历史桥梁背后隐藏着怎样的故事?

一、赵州桥的诞生

伟大的建筑背后一定藏着一个巧手匠人的匠心独运,而赵州桥背后的这个制造者就是这样的一位。雨果曾经说过一句话“建筑是用石头写成的史书”这句话来形容赵州桥一点也不夸张,而用这些石头的人,就不得不提起一个人——李春。

李春从某种角度上来说是中国的第一位桥梁专家,赵州桥就是出自他手,赵州桥是世界上保存时间最长、跨度最大、保存也十分完好的一座有年代感的拱桥。

对于桥梁的建造,李春不仅想到了桥梁的耐用性,还想到了路人过桥时的便利。基于这两点,李春打破了传统拱桥的设计方式,圆弧形和敞肩拱的设计理念方便了行人的通行。虽然史书上关于李春这个人的记载不是很多,通过桥体来探知作者的故事也知之甚少,但是这座桥梁体现出建造者的用心。

要知道这种建筑风格比西方国家可是提前了600年,这种敞肩拱的桥梁设计,不仅提升了桥梁的耐用性,而且还提高了承重能力,为以后的桥梁设计奠定了基础,赵州桥堪称是一件完美的艺术品,而这座桥梁历经了1300年的历史,也被修缮多次,直到62年前,赵州桥成为建筑行业的一个“遗憾”。

二、赵州桥的几次“重生”

因为经历的岁月年久,再坚固的桥梁都抵挡不住岁月的冲刷,第一次修缮这座桥梁是在唐代的贞元八年,这个时期的赵州桥已经经历了200年的历史,可以见得这座桥梁确实非常坚固。当时是大水冲坏了一个小拱墙体,经过修葺以后继续使用。

第二次的修葺是在宋代,这时候的桥梁已经出现了倾斜的现象,同样被当时的工匠们再一次将其扶直起来,随后经历了明代、清朝时期,一次一次的修缮才得以保存到近代,而到了1933年的时候,这座桥梁可以用“千疮百孔”来形容,当时梁思成对这座桥梁进行考察,向当时的政府提出建议修缮这座桥梁,但是没有得到政府的回应,这件事也不了了之。

随着新中国的成立,政府在一步步地保存这些历史遗留下来的“遗孀”,这座桥也被提上修缮的日程当中。现代技术的完善当然会比起那几个朝代来说会领先一些,经过建筑团队们的反复研究和测绘,1955年,赵州桥被重新修缮,历时三年,1958年赵州桥“浴火重生”,重新出现在大众的视野当中。但是重新修缮完毕的桥梁,却少了当年的韵味,这也成为梁思成一生的遗憾,究竟为何?

三、赵州桥“消失”从何而来

这座桥梁因为在当时也已经有了上千年的历史,桥梁一再的损坏修葺已经让桥梁透支到十分严重的地步,因此在新时代重新修缮时,几乎用的是重新建造的方法,这也就是说在不改变外观的基础上,将整个桥梁重新建造一番。

破镜如何重圆?1963年,梁思成在看到这座桥梁的时候,十分失望,甚至觉得赵州桥已经“消失”。赵州桥仍在,为何梁思成说赵州桥“消失”了呢?因为在这座桥梁上,看不到任何历史的痕迹,梁思成对这样的结果很不满意,桥虽然修好了,但是历史的痕迹却不复存在,这也就成为他心中没有办法弥补的遗憾。

四、历史沿革不容破坏

我们之所以对历史有着充分的认知和了解,正是因为很多被保存下来的历史痕迹,通过研究才得以了解,而在历史长河中,真正被保存完整的又少之又少,所以被国家保护起来,视若珍宝。

赵州桥虽然被修缮完整,但是历史的痕迹却没有再追寻的余地,让喜欢建筑的人无从探索,成为心中遗憾。

虽然修缮历史遗留下来的产物,是为了减少它们消失的脚步,但是在怎样保全它们的过程中,想到一个万全之策才是当下重要的事情。留住曾经的美好才是让历史文物更具代表性的必要条件,不然一件东西,已经改变了它的本质,还有什么探索可言呢?

如今看到的赵州桥虽然外貌没有改变,但是千年历史的痕迹却感觉不到。无论如何一定要记住这个“教训”,或许在当时将原来的桥体固定起来,旁边再建设一条新的桥梁也是可以的吧。时代在变迁,人们对于工业建筑的想法也在转变,相信在未来,这种事情也全然不会再发生。

在未来的日子里,希望能谨记赵州桥之憾,希望我们能够将这种世界艺术,传承一代又一代,也希望中国的世世代代都将中国的传统文化以及伟大建筑发扬光大,同时祝愿祖国发展得越来越好。

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