深圳地铁12号线突破重要节点，首组交叉渡线道岔道床浇筑完成

深圳讯  4月11日，深圳轨道交通12号线轨道一工区项目于海上世界站完成全线首组交叉渡线道岔道床浇筑，为项目多面施工奠定基础。

此次浇筑采用C40混凝土，共浇筑方量203立方米，历时22小时。浇筑采用商混站罐车运至海上世界铺轨基地，下料串筒转至自变形罐车里，通过新能源自变形罐车直卸至地泵，地泵直接将混凝土输送至作业面，人工振捣找平。本工区共有一般及中等减振60公斤/米曲尖轨9号无砟轨道单开道岔6组、2组交叉渡线。其中左炮台站1组交渡，海上世界站2组单开1组交渡，南油站4组单开。海上世界站交叉渡线道岔道床浇筑对后续施工至关重要。为赤湾停车站出入线现浇整体道床铺设奠定基础，是正线施工中左右线材料、设备运输必不可缺的条件。

交叉渡线道岔道床施工质量控制是关键点，项目部严格按照《混凝土质量控制标准》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》等相关要求，建立健全各种质量管理的规章制度和制定质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实。每周发布质量简报，公布本项目工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。同时加强安全管控，建立完善的安全保证体系，落实安全逐级负责制和岗位责任制，把“自控、互控、他控”的安全控制机制贯穿于施工的全过程，确保施工安全。

项目施工任务重，工期紧，深圳轨道交通12号线轨道一工区对可能影响工期的工程或工序的施工方案和方法，组织技术攻关，进行超前研究，及时提出能确保工期的有效措施，强化攻坚意识，提高攻坚能力，卡紧时间节点，细化任务目标，以目标倒逼责任，以时间倒逼进度，合理配置人员、机械、设备，全力破解工程建设中存在的重难点问题，全力打造精品工程、示范工程，保质保量确保工期目标。（程晓旭）