期待!这9条铁路进入验收阶段,其中2条高铁正在联调联试、试运行

一条铁路从规划到建设再到投产,中间需要经历少则几年,多则一二十年的时间。而当一个铁路项目进入到验收阶段也往往意味着其离通车不远了,在我国按验收阶段划分,一般可以分为静态验收、动态验收、初步验收、安全评估、国家验收。

在这几个验收阶段大家一般听得比较多的是静态验收、动态验收、联调联试、试运行等内容。目前静态验收主要包括工务、电务、房建、客服、环水保、土地、电力及牵引供电等内容,是对建设项目的工程按设计完成且质量合格、设备安装调试完毕进行检查确认的过程,是新线建设、验收的重要环节。

高铁

而静态验收完了后,还需要经历从冷滑到热滑,再到综合检测机车,再到拉通试验实跑动检车等环节,整个联调联试一般需要2个月左右的时间。此后还需要1个月左右的时间试运行,试运行所使用的列车与正式开通运行的动车组基本一致。

今年我国又有不少铁路建成通车,本文为大家关注已经进入验收阶段的线路,小编统计了下大概在11条左右,其中有2条高铁目前分别处于联调联试和试运行中,其它的线路有的处于静态验收阶段,有的已通过初步验收,而有的则已通过安全评估开通在即。

一、进入静态验收的铁路

1、兴泉铁路:5月兴泉铁路兴国至清流段开始静态验收,这标志着兴泉铁路今年计划开通段主体工程建设提前完成,为后续分段开通创造条件。兴国至清流段预计今年9月具备开通条件,福建境内其它路段计划明年5月份建成通车。

本次进入静态验收的兴国至清流段正线全长约172公里,起自江西兴国县途经宁都、石城和福建宁化、清流等县市。为客货共线的国家一级电气化铁路,设计时速160公里。

兴泉铁路与浦梅铁路位置图

2、浦梅铁路:5月份,浦梅铁路建宁至冠豸山段也进入静态验收阶段,预计9月30日建成通车。宁化至冠豸山段82公里(不含清流至宁化12公里,该段按单线预留复线建设,工程纳入兴泉铁路),为国铁一级单线电气化铁路,设计时速160公里,新设建宁南、水茜、杨源、冠豸山(连城)4座客运站。建成后,将结束福建宁化、清流等地不通铁路的历史,扩大环闽动车圈的辐射范围。

3、佛莞城际铁路:5月珠三角城际公司召开佛莞、广佛南环城际铁路静态验收工作推进会,强调坚决确保关键性节点目标实现,为两线按期建成开通打好基础。

佛莞城际铁路全长约36.7公里,全线设广州南站、望洪站等7个车站,设计时速200公里。线路西起广州南站,可与京广高铁相连,同时还串联起了穗莞深城际、莞惠城际、广珠城际等多条联通粤港澳大湾区城市的城际铁路。

4、广佛南环城际铁路:按此前珠三角城际公司的计划,广佛南环城际铁路要求确保9·30广佛环(南环)建成。届时,从顺德北站(东平新城站)前往番禺站(广州南站)将只需10分钟,同时还可在佛山西站换乘佛山地铁3号线、地铁4号线一期,在陈村站换乘地铁11号线。

绵泸高铁内自泸段走向示意图

二、进入动态验收及试运行阶段的铁路

1、绵泸高铁内自泸段:今年5月初绵泸高铁内自泸段开始联调联试,5月底已进入和谐号CRH2A重联测试(即将两列同型号的动车组之间联挂运行,运行前进方向第一列动车组负责操纵,动车组列车重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢,运能翻倍。)6月初正式进入运行试验阶段,离开通不远了!

绵泸高铁内自泸段线路全长约130公里,设计速度为250km/h,共设内江北、内江东、白马北、自贡、富顺、泸县、泸州7个车站,除内江北为既有车站外,其他均为新建车站。

2、朝凌高铁:4月底朝凌高铁进入联调联试阶段,5月底该项目引入新建凌海南站及京哈铁路秦沈段能力加强工程施工圆满完成,为朝凌高铁年内开通运营创造了条件。按计划,朝凌高铁全线力争7月开通。

它的建成将实现京沈、秦沈和哈大高铁的互联互通。锦州到北京的时间将从4小时缩短至1小时40分钟,大连到北京的时间将从约5小时缩短至约3小时。

朝凌高铁

3、拉林铁路:拉萨至林芝铁路在4月进入静态验收阶段,4月下旬全线接触网成功送电,标志着拉林铁路电气化建设基本完成。5月拉林铁路和川藏铁路建设工作专题会提出要确保川藏铁路拉林段6月底前顺利通车。它的建设将彻底改善西藏东部交通落后的现状,为该地区的经济发展注入新的活力。

三、通过初步验收的铁路

叙大铁路:叙永至古蔺铁路位于四川泸州市境内,5月上旬该铁路通过初步验收。初验报告显示叙大铁路满足设计要求,工程质量合格,验收程序符合规定,初步验收合格。组织安全评估合格后,铁路可开通临运,这标志着叙大铁路开通运营正式进入倒计时。

金台铁路走向示意图

四、通过安全评估的铁路

金台铁路:金华至台州铁路今年1月完成静态验收,3月完成动态验收,4月底顺利通过初步验收,5月初通过正式运营前安全评估。目前该路线专属的“绿巨人”——新型时速160公里动力集中动车组复兴号列车已进场,计划月底开通。

金台铁路是浙江省以省为主建设的首条电气化铁路,为客货兼运铁路,设计时速160公里/小时。从金华南,经武义、永康、磐安、缙云、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥等9个县(市、区),分别接入甬台温铁路台州站、台州南站,并经头门港支线进入头门港区。

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