广汽传祺第二代GS4定价这么高，有点飘了吧！

作为广汽传祺的重要战略车型，GS4自2015年4月18日正式推出以来，在长达4年的生命周期中，新车不断改款，保持着自上市以来的强劲产品力。在其生命周期内，第一代传祺GS4累计产量达到了百万级别，共生产了1,118,725辆，可谓是成绩斐然，一定程度上为广汽集团扬了眉也吐了气！

此前曾有传闻说传祺GS4即将停产，亦或是厂家故意施放的烟雾弹！因为11月15日随着第二代GS4的上市，传闻不攻自破。改进后的第二代GS4共推出9款车型，价格区间为8.98万元至15.18万元。

仔细一看便可发现，此番GS4的定价很有问题，显然有那么点自信过了头之嫌。其价格最低的三款车8.98万元、10.38万元、11.38万元竟然皆为手动挡，这糊弄谁呢？

不可否认，广汽传祺第二代GS4比第一代GS4在各方面均有较大改进与提升。第二代传祺GS4在启用全新平台的基础上，大胆结合现有信息科技的元素，将微信搬到了车上。外观尺寸方面，新车的长宽高分别为4545/1856/1700（1668）mm，轴距为2680mm，变化很明显。

动力方面，第二代GS4搭载了第三代270T的1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，组成黄金动控组合，最大功率124 kW，峰值扭矩265N·m，表现确实可圈可点。可惜，这款自动挡的最低价格为11.38万元，市场竞争力明显不足。

在汽车营销领域，价格通常是影响交易成败的重要因素，同时又是市场营销组合中最难以确定的因素。车企定价的最终目标当然是促进销售，获取利润。这要求企业既要考虑成本的补偿，又要考虑消费者对价格的接受能力，更要考虑市场竞争环境。任何忽视竞争环境的定价都将难以在激烈的市场竞争中赢得用户的认可。

现在这个世界上，谁都不傻，每一个消费者都不会稀里糊涂的乱花冤枉钱，只有把消费者当成傻子的车企才是真正的傻子！10万级的SUV，无疑是中国SUV市场的主战场，消费者可选择的空间大得很。

冠军哈弗构建的火力网，传祺GS4就不要指望去突破了，不如看看身边的长安CS55/75、瑞虎7/5这些实实在在的对手再说吧。

长安CS75车身尺寸长宽高分别为4650x1850x1705mm，轴距为2700mm，从空间来说明显优于传祺GS4。动力方面，长安CS75搭载1.5T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265Nm，相较于GS4虽然低3KW但总体还算不错。可CS75的起售价才7.98万元，比传祺GS4低1万元还多。

10月16日新上市的奇瑞汽车旗下自动挡瑞虎5xHERO 高能版，人家可是实打实自动挡车型，售价才8.99万元。配备1.5T发动机，最大功率为马力156马力（115kW），最大扭矩230牛·米，传动系统匹配格特拉克6速双离合变速箱，符合国六b排放标准，并提供了ECO和SPORT两种驾驶模式。所以说，同样的8.99万元，如果给朋友推荐的话，毫无疑问我会推荐自动挡瑞虎5x HERO 高能版。

产品力不错的广汽传祺第二代GS4，无疑肩负着再创百万级销量的使命，但是，如此草率的定价行为估计将难以赢得消费者的认可。其市场表现究竟会怎么样，我们不妨拭目以待吧。