今日：宜出行
个碧石铁路的车票，Tommy重点介绍过好几次，足见得对米轨的偏爱。这张车票却有更多值得关注的细节。
这张车票印制于人民币币值改革前（约1955年前），因此车票面额为旧币18700元，当时可能印制了太多车票，直至1960年仍在使用。
原票始发站为碧色寨站，但加盖印章更改成了鸡街站，票价也改成了新币值0.82元，背面“包括保险费4分”为预先印制在票面上的，却是新币币值，可见也经历了“二次加工”，显示出如此大量变迁信息的车票，实属罕见。
1979年9月12日
23次 上海-凯里
硬卧普快联合票
这张车票的亮点在于“经由”栏记载的内容。一般而言，“经由”栏应填写中途结算站简称，如：株（洲）、怀（化），但这张车票的经由却以线名“湘黔线”记载，是罕见的标注方式。
1987年9月10日
124次 真如-天津西
硬座普快车票
当年这趟真如-天津西的124次列车，因上海、天津客站改造，两头缩线至枢纽内其它车站，后来摇身一变成为34、33次（上海-天津）特快，后期延伸到杭州，现在已经停运。
1996年9月12日
143次 西安-兰州
硬座普快车票
蓝色计算机票应用的时间以1996年为最多，西安站和部分东北地区车站的设备和上海站使用的设备有较大不同，印制出的车票字体较粗，尤其是发站和到站站名更是如此。
2008年9月12日
1434次 秦岭-宝鸡
新空调硬座普快车票
这张车票是秦岭站发售的一张未经使用的车票，因秦岭站客运量较小，售票和检票业务合并，因此在发售车票的时候，车票从机器中吐出来，售票员就会直接把票给检了。
2008年9月12日
6063次 宝鸡-秦岭
硬座普客车票
2013年9月12日
D58次 营口东-盘锦
二等座（孩票）
这是盘营高铁开通的首发车票。
2013年9月12日，连接辽宁盘锦和营口的盘营高铁开通。这条高铁全长89公里，设四座车站，设计时速350公里。盘营高铁也可认为是连接秦沈、京沈和沈大高铁的联络线。
2017年9月12日
近畿日本铁道 近铁奈良-京都
特急券
近畿日本铁道，简称“近铁”，是日本一家大型的私营铁道公司，通达范围涵盖大阪府、奈良县、京都府、三重县、岐阜县、爱知县等2府4县。会社本部设在大阪府天王寺。
XX年9月12日
皇姑屯-马三家
硬座车票
这张常备客票年代久远，年份已显示不清，其中的经由“裕国”车站，建成于1935年，1984年更名为沈阳西站，是一座特等编组站。2016年，沈阳西站又更名为裕国站，沈阳西站站名使用于新建京哈高铁。
原沈阳西站
（图片来自网络）
裕国站
（图片来自网络）
现沈阳西站
（图片来自网络）