中国车企相继挺进豪华阵营 对标合资品牌 谁能最后获胜？

前言：每个国家的汽车工业发展都需要经历时间和挫折的洗礼才能走向成熟，成功路上总有先行者，先行者高处不胜寒，但为民族汽车工业发展，义无反顾，永远值得我们敬佩和尊重······

近几年，中国自主品牌汽车企业相继挺进豪华汽车阵营，欲和合资品牌竟高低，前有长城汽车的哈弗品牌，后有广汽传祺的GS8和众泰T700，以及即将上市的吉利和沃尔沃合资的领克品牌，先行者已经站在豪华车的风口浪尖。

自主品牌进军豪华汽车阵营目前有四种形式：

第一种：先自有品牌发展豪华车型，再新子品牌发展，代表车企长城汽车

长城汽车是河北保定一家改装厂起家的私营企业，皮卡起家，在当年汽车工业混沌的年代，一度想发展长城轿车来挑起民族大梁，曾经也有雄心年产轿车30万，50万辆的计划梦想，但开花结果的确是SUV哈弗车型，快速调整产品线，生产系列哈弗车型，随后又分列出哈弗子品牌，哈弗系列产品特别是哈弗H6车型卖的如火如荼。进军豪华车型，哈弗品牌别无选择，H7、H8、H9，数字比H6大，代表了哈弗品牌的高端产品，只是销量不太尽如意，但无论如何长城汽车都是一家值得尊重的民族企业。

为梦想不放弃，不甘寂寞的长城汽车为豪华汽车梦一直在延续，长城汽车领军人魏建军这次站在了前台，亲自为“WEY”代言，长城汽车也再一次打破业界常规，不请明星，新品牌以魏建军自己姓氏为名，领军人为自己品牌代言，没有退路，只能成功。

WEY的首款车型VV7上市以来，光环和非议集于一身，一方面销量攀升，成为豪华车新秀，长城终于迎来豪华车的春天，另一方面都说VV7是哈弗H7换了车壳，凭什么卖贵了？都说明星面前是非多，说的可能就是这个道理吧!

第二种：自有品牌直接发展豪华车型，代表车企，广汽传祺和长安汽车

自有品牌直接发展豪华车型是自主品牌常用方法，简单而直接，既代表品牌走向高端，也容易锁定细分市场人群，值得去尝试发展。

广汽传祺依靠一款GS4在自主品牌SUV市场火的一塌糊涂，该是推出豪华SUV车型的时候，直接上马广汽传祺GS8，一度月销量超过1万台，刷新了自主品牌豪华SUV月销量，让我们看到自主品牌豪华SUV的春天。

长安汽车依靠CS系列车型在自主品牌SUV市场也占有一席之地，看到其他家都在发展大中型SUV，也按耐不住蠢蠢欲动的豪华梦，推出长安CS95，但销量非常惨淡，他的主要竞品是广汽传祺GS8，经过几个月的销量对比，相信大家会有自己的判断。

第三种：自有品牌和全新子品牌两条腿发展豪华车型，代表车企众泰汽车

提起众泰汽车，业界非议较多的车企，一方面有“皮尺部”和“山寨造车”的“雅称”，另一方面众泰一直在把“豪华车不是梦带给大家”，坚信“行胜于言”，特别是今年5月份上市的豪华SUV众泰T700，众泰已经开始走原创之路，值得一提的是众泰T700上市几个月，销量一路攀升，在过去的8月销量更是超过7000台，众泰的豪华汽车梦在逐步实现。

众泰不仅在自有品牌发展豪华品牌，又在重庆重新打造全新子品牌--君马汽车。6月27日，中国·雄安，君马汽车战略发布会向全世界宣布一个全新“以梦为马”的品牌诞生，君马汽车确立“活力、乐观、青春”和“时尚、科技、智能”的全新品牌价值。同时君马整合全球优质资源，形成专属君马的TPDS开发流程和M的三次方开发理念，未来3年即将有9款车推向市场。君马汽车信心满满，蓄势待发，未来进口豪华车的外观和品质都会在君马汽车上实现梦想，当然超高性价比还是众泰的根本，非常值得期待的新车。

第四种：成立全新品牌发展豪华车型，代表车企吉利汽车

吉利汽车在“四个轮子加个沙发”的年代经历了太多艰辛，摸索前进的路上谁又能少了磨炼。吉利汽车自从收购沃尔沃汽车品牌以后，潜心研发，终于把沃尔沃技术拿来吸收利用到吉利汽车上，如今吉利汽车已经脱胎换骨，其车型博越销量也是一路飙升，让国人刮目相看，买吉利车也要排队啦，不甘寂寞的吉利汽车开始发力豪华汽车，他选择的是全新子品牌战略--领克。

领克品牌是一个自主品牌还是合资品牌？说是自主品牌吧，他和沃尔沃合资出品，说是合资吧，沃尔沃又被吉利汽车全资收购，也不知道吉利汽车更希望我们把它定为什么？但无论如何未来的领克汽车是具有沃尔沃安全基因的汽车，还是挺让人感到欣慰。

长城的魏和领克都在今年上海车展发布品牌战略，并亮相新车型，魏已经推出2款车型，并且销量不错，领克新车据悉已经到店，两个全新的自主豪华车企，您更喜欢谁哪？

结语：简单的四种进军自主品牌豪华车型划分形式，让我们充分了解中国车企一直都没停止豪华汽车梦，虽道路和方法不同，但相同的是都要造豪华车，造车不止！追梦不止！为民族汽车工业振兴不止！您更喜欢哪家车型的豪华车型，请尽情留言评论吧！