车企纷纷上马电池工厂,动力电池龙头企业如何应对?

动力电池关系到电动汽车的用车体验和车辆的使用成本,随着新能源汽车补贴的降低,越来越多的汽车车企加入到这个行业里面去,现在电池的成本占整个车辆的20到35%的成本,关乎车辆的价格和用车成本,如特斯拉、大众、戴姆勒等外资巨头与吉利汽车、长城汽车等国内车企近年来纷纷选择自建电池工厂,当然对于车企而言自建电池工厂,动力电池企业如何应对呢?

首先对于拥有技术和供应链优势的电池厂商来说,在技术上,研发高技术的电池产品,充分发挥自身的所占据的市场主导优势和产业链,减少成本和提高生产的效率。做到高性价比的电池产品,其次可以利用自身的产品和一些车企联合成立合资的电池工厂,这样不仅和车企合作,也能够使得自身的业务达到快速的扩展,从而避免车企自主研发电池对于自身的一些冲击.

其次在电池的研发技术上需要走在行业的前列,要想避免产生冲击,对于电池厂家在整体上能够避免这样的一些情况的出现,除了提升技术水平外,从一些服务的角度上面去寻找自身的突破口,当然从降低动力电池成本,走换电模式、车电分离,或是尝试电池租赁、以租代购等一些新的模式.

加入到电池的后市场的服务上去,不仅能淡化电池成本,还能使新能源汽车的优点更容易被消费者看到。综合来看只有自己寻找适合自身的道路前行和规划,才能在竞争中稳步的快速发展。

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