科技巨头造车，是对传统车企的降维打击吗？
汽车圈好热闹，互联网巨头们忽然盯上了这块大蛋糕，原因是啥？
1、碳达峰、碳中和，在未来很多年，一定是两个高频词。
咱们国家支持新能源，以前提到最多的原因是，确保能源安全。我国富煤少油，所以，烧煤发电对我们来说，能源更安全。
现在还要将能源结构绿色化，风电、水电、太阳能发电的比例提上来，到2030年，这个比例可以达到63%。
只要电清洁了，再把电池回收这一环补上，电动车不环保的帽子可以摘了。
2、电动车不需要发动机和多档变速箱，实际上结构变简单了，造车门槛也相应降低了。
而且，经过第一轮造车新势力的“趟雷运动”，人才、供应链都建立起来了，可能遇到的坑，也知道怎么规避了。
3、汽车的产品价值发生了转移。
在机械时代，我们关心“三大件”，发动机、变速箱、底盘。在智能电动时代，我们需要关心“新三件”了，电动力总成、智能座舱、自动驾驶。
传统的汽车人，在机械层面更擅长。但去研究电池、芯片、算法，这些互联网公司反而最拿手。
所以，小米、滴滴、华为、大疆，都要加入这个新战场。
100多年前，美国千人汽车保有量，第一次超过千人马匹保有量。
当汽车刚刚出现的时候，大家有恐惧，有质疑。但汽车最后还是不可阻挡地崛起了，因为汽车的驾乘体验，明显高于马匹体验。就物流运输而言，汽车也比畜力更高效，慢慢地，大家肯定就接受了。
100多年后，电动汽车开始挑战传统燃油车的主导地位。
当产业链越来越成熟，主流产品已经越来越优秀了。续航里程满足日常使用所需，充电桩覆盖面越来越广，用车、养车成本更有优势，NVH和加速性能同样出色，这些都是电动车对燃油车的降维打击。
愿意改变这个世界的人，都值得被尊敬。
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