农产品电商供应链四种方式 哪种最适合您？

　　做农产品电商，你是用哪种方式发货?这里面涉及到农产品电商供应链的问题。

　　总的来说，农产品电的供应链由三部分组成：产地收货，快递发货，用户收货。

　　由于快递发货方式的不同，衍生出了四种供应链方式。可以这样说，只要你要做农产品电商，就会涉及到这四种供应链方式中的一种。

　　第一种方式，产地收货，然后把农产品拉到乡镇快递点或者县城快递点发货。

　　第二种方式，产地收货，然后把农产品直接拉到省会城市发货。

　　第三种方式，产地收货，然后把农产品直接拉到用户所在的城市打包发货。

　　第四种方式，产地收货，然后直接在产地发货。

　　这四种方式哪一种是最佳方式?

　　俗话说：

　　鞋子合不合适，只有脚知道。

　　因此，适合自己的，就是最佳方式。

　　那么，哪一种方式适合自己，我们需要对这四种方式有一个深入的了解。同时，我们可以通过这四种方式，看到农产品电商供应链的一个发展方向，这为我们在农产品电商的长远规划，或许能起到一个指引作用。

　　01 产地收货，然后把农产品拉到乡镇快递点或者县城快递点发货

　　这种方式，适合农产品电商起步阶段。假如，你家乡盛产荔枝。原本你是在外地发展，现在想回家乡通过互联网把家乡的荔枝销售出去。

　　过完年，你就没有外出了。就留在家乡，为销售今年的荔枝做准备。你把办公地址选在了你们县城的电子商务孵化园。这对你来说，节约了租赁办公场地的费用，自然是件很好的事情。

　　随后，你开始给注册公司，办理各种资质。等到各种资质办理下来之后，你就开始在网上拓展销售渠道。

　　等到荔枝上市的时候，你的前期准备工作已经完成。随后，经过夜以继日的奋战，你每天都能发几十个快递了。这对于起步阶段的你来说，算是个不错的成绩了。

　　荔枝的销售成绩，让你坚定了做农产品电商的信心。通过操作荔枝这个单品，你熟悉了整个农产品电商的供应链。

　　接下来，你开始选择家乡另外一个单品操作。因为，从荔枝单品开始，就要保证随时都有东西可以销售。

　　好在，你们除了荔枝以外，也有其它的农产品。由于前期荔枝单品积累的基础，你后续的单品，也很顺利上线了。

　　你的发货单量，开始循序渐进增长。后来，你在跟同行的交流过程中，发现如果能够把发货量继续提高那么就可以把货直接拉到省会城市，这样的话快递成本会更低。

　　02 产地收货，然后把农产品直接拉到省会城市发货

　　当然，要去省会城市发货，面临的最大挑战是发货量。你在产地收购农产品之后，直接用大货车把农产品运输到省会城市发快递。

　　这里面的运输成本加上省会城市的快递成本，必然要小于你直接通过县城快递点发货的成本，你才有动力这样操作。

　　不然的话，我们就是费力不讨好。而一旦达到某个发货量，是能产生这样的效果。至于究竟要达到什么样的量，这需要我们了解省会城市的快递成本以及从产地运输农产品到省会城市的成本。

　　然后，计算出一个最低要达到的发货量。

　　当你有了这样一个奋斗目标之后，你就接下来的工作方向，就是往这个发货量奋斗。

　　而在现实中，我们大多数做农产品电商的团队，会在这个地方周旋很久。因为量始终上不来。因此，多个电商团队合作，成了优化农产品电商供应链的关键。

　　03 产地收货，然后把农产品直接拉到用户所在的城市打包发货

　　如果我们到了第二种方式的阶段，那么接下来我们就要努力往第三阶段发展了。第三个阶段，不仅是需要发货量的提升，而且还需要订单集中在一个城市。比如：订单都集中在成都、西安或者别的某个城市。

　　这也是我们这两年来听到的落地配的方式。这种方式有什么好处呢?快递成本降低这是显而易见的，另外一个好处是客户收货时间更短了。

　　前两种方式，最快也得隔日达，发货当天，中间隔一天，第三天到货。而采用第三种方式，可以做到今天发货，明天达。这里的发货是指从农产品到了农户所在的城市之后，开始计算时间。

　　当然，有个细节我们需要注意。如果用户所在城市的市场不成熟，也就是订单不稳定，我们直接从产地先发货到用户所在的城市是具有很多风险的。

　　这里的风险，主要是农产品从产地发过去了，但是订单没多少，最后造成农产品滞压。反之，如果市场比较成熟，订单比较稳定了，这第三种方式威力也就显现出来了。

　　这种落地配的方式，也是眼下社区团购和前置仓所采用的方式。因此，如果我们能努力往这种方式靠拢，那么我们在农产品电商供应链这块的优势，就目前而已是非常明显的。

　　即使，我们发展到第三种方式，还不是最优解。而真正的最优解，也就是我们先前所说的，具有方向性代表的是第四种方式，直接从产地发货。

　　04 产地收货，然后直接在产地发货

　　为什么说第四种方式具有方向性代表，这是因为要采用第四种方式，需要产地区域整体的发货量达到一定的要求。

　　而整体发货量上来的前提是农产品产地的规模化生产。如果连生产的规模都上不来，就更不用谈发货量达到要求了。

　　生产规模上来之后，发货量提升的关键，就在于这个区域的农产品电商发展规模了。

　　也就是说，农产品生产规模，农产品电商规模，最终推动农产品订单量达到一定的要求，才有可能促使直接在产地发货的可能。

　　在产地发货，就要在产地建立发货仓。这样的发货仓，还只能是快递公司来建，因为快递公司有覆盖全国范围的快递网络。

　　如果是别的公司去建这样的发货仓，那就不是发货仓，而只是一个中转仓库而已。

　　前段时间，我们有注意到申通在四川蒲江建立了一个占地28亩的水果专用仓储物流中心，不仅可以打包、发货，而且还有保鲜库。

　　一旦有了这样的发货仓，我们的农产品可以减少搬运次数，同时在保鲜库的协作下，农产品的损耗就会得到大幅度降低。

　　申通在四川蒲江建立水果仓的做法，说明我们现在已经开始进入到第四种农产品供应链方式了。相信后续，会有越来越多这样的发货仓建立起来。

　　后续展望

　　农产品电商供应链的优化，能够降低农产品快递成本、损耗，提升发货速度。对客户来说，体验也会更好，收货更快、农产品更新鲜。

　　如果，把第四种方式，产地发货与第三种落地配，客户订单集中结合起来。这或许是农产品供应链的最优解。

　　当然，我们不能说，这两者结合就是终极形式。因为未来如何发展，只有时间来证明了。不过，至少在我们这一代，能把供应链优化到这种地步，那已经是了不起的成绩了。