【e汽车】向百万辆冲刺，一汽奔腾品牌15周年战略再升级
2006年，中国汽车市场产销均超过720万辆，成为了仅次于美国的世界第二大汽车市场。更重要的是，尽管那一年中国汽车市场销量前三位依旧被上海通用、上汽大众以及一汽-大众三家合资品牌占据，但占据26%市场份额的中国汽车品牌更令人瞩目，中国品牌的增长速度在那一年刷新了人们的认知。
也是那一年，一汽奔腾在一汽集团的托举之下诞生。依靠一汽集团，一汽奔腾诞生的当下便推出了旗下首款中高端的自主轿车—奔腾B70。在那个“中国汽车品牌就只擅长生产小排量车型”的时代，奔腾B70向市场发出了“买得起、用得住、有尊严”的口号。
在随后几年时间里，一汽奔腾又相继推出了紧凑型轿车奔腾B50、中型轿车奔腾B90、紧凑级SUV奔腾X80等车型，一汽奔腾就在众人的关注之下迅速成长起来。
2018年，中国汽车市场开始发展变化，全年汽车产量下滑4.16%，销量下滑2.76%，这也是年度销量自1990年以来的第一次出现下滑情况，这种情况就意味着中国汽车产业从高速发展开始向高质量发展转变。
这一年，一汽奔腾发布“新奔腾”战略，品牌提出“品·智·创造，开心奔腾”的核心价值，从此，品牌的重心不再只局限在产品上，更是进一步向用户需求靠近。
2021年是中国“十四五”发展规划的开局之年，在新经济、新消费、新技术和新开放的背景下，汽车行业仍然是我国经济的支柱性行业。目前，中国汽车市场正处于汽车普及的中后期，从美国、德国等先导市场经验以及中国的千人汽车保有量来看，中国汽车市场仍然存在巨大的潜力。
在利好背景下，传统世界强企将更多的发展中心转移到中国市场，蔚来、理想、小鹏等新创造车企业取得快速成长，小米、百度等科技公司也加入“战局”……对于中国汽车品牌来说，2021年是个最好的时代，也是个最坏的时代。
从2018年到2021年，在品牌焕新的3年时间内，一汽奔腾在产品布局、市场营销、销售渠道等多方面进行了升级。面对这个危与机并存市场，品牌诞生15周年上，一汽奔腾发布了全新产品战略，并定下了2025年进入中国品牌第一阵营的新目标。
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2006年，一汽奔腾推出了一系列车型，并在市场中国取得了不错的反应，品牌正式进入中国消费者的视线。2018年，品牌焕新之后，一汽奔腾相继推出T77、T99等更符合消费者购车需求的产品，进一步扩大了品牌市场份额。
2018年对于一汽奔腾来说具有里程碑意义的一年，从2018年开始，一汽奔腾在一汽集团的支撑下，其经历了三次全面的改革调整，并开始向创新创业型公司转型。
2018年，就是一汽奔腾这个少年向青年成长的阶段，从这一年开始，一汽奔腾从产品布局到渠道拓展再到品牌营销，都进入了新的局面。品牌焕新后，车型平台也从最初的M系列升级为“无限方程FMA/FME技术架构”，车型设计从“光影折学”升级为“性感曲面”。
但这绝不能满足一汽奔腾的“野心”。在2021年这个动荡又美好的时代，一汽奔腾以“15周年”为立足点，以“十四五”开局之年为切入点，再一次宣告变革。
此次一汽奔腾全新品牌战略发布，一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑再一次更新了一汽奔腾汽车未来在产品布局以及销售规划等方面的计划。传统燃油车方面，一汽奔腾在“十四五”期间将通过加速布局，从而形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖，新能源车方面，上市的奔腾E01和奔腾NAT，将分别主打To C，To B两大市场。
整体来看， 2021年，一汽奔腾将推出6款产品；2023年至2025年，以每年两款以上的全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局，将覆盖A00到B级的总规模达到1600万辆的主流乘用车市场。
在加速新产品投放的基础上，一汽奔腾将在2023年实现品牌战略转型，年产销量将达到30万辆。2024年到2025年则为品牌战略成长期，将在B端市场和C端市场全面发力，实现产品全部升级换代，并实现年限销量达到60万辆，并向经营规模百万辆发起挑战。
这一目标对于目前的一汽奔腾来说并不简单。2019年，一汽奔腾总销量为11.4万辆，2020年受到疫情以及行业转型的影响，品牌销量出现下滑。但正如我们玩游戏，当我们开启Hard模式之后，自己的游戏水平才能快速提升，此时的一汽奔腾已经按下了的Hard键，也是品牌发展的加速键。
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游戏目标已经定好，接下来就要看一汽奔腾要怎么玩。
为了进一步贴合年轻用户的喜好，在全新品牌战略发布的同时，一汽奔腾再一次针对原有的“世界之窗”品牌LOGO进行升级，通过简约式的线条设计，更强调品牌LOGO的数字感、科技感和未来感。
与此同时，一汽奔腾顺势推出了奔腾B70十五周年纪念版车型，新车在外观方面增加了15周年专属LOGO，并在现有车型版本上增加了智能远近光控制以及自适应巡航等配置。新车售价为12.19万元。
另外，一汽奔腾同时亮相了两款全新概念车——轿车和跨界SUV车型呈现，两款车采用了品牌全新的“劲、纯、臻”设计主题，无疑，两款概念车便代表了未来一汽奔腾产品的发展方向。
在“新四化”转型上，一汽奔腾认识到合作的优势，未来将通过整个全产业链接生态资源，“广交好友”。目前，一汽奔腾已经与淮海新能源、一汽股权、深商集团、长发集团正式签约合作。并与华为、T3出行等公司构建“绿色智能联盟”，与华夏银行、中国大地财产保险股份有限公司等构建“生态共创联盟”。
扩大生态联盟，是一汽奔腾加速生态布局以及新品牌战略落地的关键一步，不管是合作伙伴的数量还是合作对象的实力，一汽奔腾的“朋友圈”都是令人羡慕的。
而这背后，不乏一汽集团的支持，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示："中国一汽始终把奔腾品牌摆在极其重要的战略位置，在资金、技术、资源等方面，将继续给予全方位的大力支持，坚决与各方战略伙伴一道，共同引领奔腾品牌加快实现高质量跃迁发展"。
除了产品方面，在这个“用户至上”的时代，一汽奔腾还将在服务层面进行全面布局。一汽奔腾推出了“六大权益货架”，将用户“看选买用卖”的一站式汽车服务，延长至衣、食、住、行、游、购、娱乐等全方位生活服务。
这进一步强调品牌“以用户体验为中心”的理念，并助力实现“人-车-生活”的全场景覆盖。
同时，一汽奔腾针对用户买车用车过程中存在的痛点问题，推出了包括5项挚心承诺，1项安心保障以及8项动心权益在内的“518服务权益”，实现了对用户从选车到买车再到用车全过程的服务，从用户角度出发，切实坚决全过程中可能会出现的痒点与痛点。
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根据一汽奔腾的战略部署中，刚刚过去的2020年是“深度调整的一年”，而2021年则是"犇牛不息的创变年"。
从全新产品战略来看，从产品布局到、服务升级再到渠道建设，一汽奔腾的每一步都有明确的发展目标，这些都表现出一汽奔腾想要稳步进入中国汽车品牌第一梯队的决心。对于一汽集团来说，目前红旗品牌已经在豪华市场取得了可喜的成绩，未来，随着一汽奔腾的进一步发展，其将在市场中占据更高地。
一汽奔腾的15年是与中国汽车共同成长的15年，对于它们的下一个15年，我们依旧保持热情与期待。