发明时否定又否定

发明时否定又否定
作者：屈习生   工作单位：无任职单位   通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099
我国民间学者屈习生，从发明浮力翼开始，十余年过去了，声誉和财富都依旧同前，但他对辩证法的否定之否定规律理解的更为深刻了。
假如他发明的检波器内设置检波器的勘测方法，确实具有否定地表设置检波器、地震弹爆炸产生勘测波的，传统勘测方法作用，全世界的勘测队伍，就不能使用传统的地震勘测方法了；但石油大国对他的发明似乎没有反应。并且使用声波发生器"震"勘测方法，在检波器井内设置检波器必须多钻些井；运送钻井设备劳动强度大，迫使他必须发明丘谷起伏地区使用的运输机械。
没有适合的运输机械，就不能肯定检波井内设置检波器的勘测方法是否正确。因此有理由认为，发明过程的第一次否定是具有条件性否定的特征。
条件性否定不是具有绝对性的否定，于是他发明了天然气包风艇车，随后又发明了空气包风艇车。但他的发明再次被自己否定了；原因是可以用风力板车作为运输机械；——风力板固定在调向轴上，调向轴上设置了调向杆，使得调向轴转动在调向缸中时，风力板能够承受最大的、推动风力车行进的风力。
无论使用天然气包还是空气包承借风力，都不如用附图描绘的风力板承借风力好。他的第二次否定显然具有绝对性的特征。假如需要浮力，当然使用天然气包好；并且使用空气包，也不是好的承借风力的办法。
承借风力得到推力，当然适合帆船那样，使用面积大厚度薄的帆；如此而言，想得到足够的风力，当然使用风力板好。
附图描绘的使用风力板得到推力的发明，具有绝对性否定的特征，显然很难继续使用否定之否定的辩证法演绎得到结论。
否定之否定介入绝对性的因素时，高于实践的特性显然不存在了。就具体发明来说，似乎必须通过实践确定发明的正确性了。
附图描述的使用风力板的风力车的机械原理结构简图上，01标示调向杆；02标示车平板的围栏；03标示车平板；04标示车轮；05标示调向缸；06标示调向轴；07标示风力板。