摩托车怠速不稳，提速慢，动力不足，通常有啥原因？

作者：摩托中国超威的心

今天来的客户有点特殊，是附近一个销售五羊-本田摩托车的老板，他的爱车是一台WH100－6女式踏板车，最近一直有个故障难以排除，他们店自己的售后服务人员反复查找也未发现症结所在，今天到我这里，想用示波器诊断一下，看看能否找到病根。

客户说最近在他们公司里换了空滤芯，洗了化油器，调试了可能引起故障的相关部位，但均未见好转。接车以后试车，这台车很好起动，但是怠速不稳，加速缓慢，尾气也刺鼻子，高速动力不足。

试车后熄火，把车架起来，拆下坐捅，先用示波器给它做了个高压波形和触发信号波形，看一看点火正时是否正常。

从示波器抓取的图形可知，这台车是负触发的，以每圈点火的形式持续为发动机提供高压电火花。

高压点火波形看起来很正常，无明显故障，看来相关电路上的火花塞、点火器、高压包均无故障。

然后再同时抓取触发信号波形与进气压力波形，从图形上感觉发动机到压缩冲程到做功冲程有些异常，波形出现向上顶的趋势，峰峰值不在正常值，此时触发波形也高低不一，感觉有缸内有漏气现象。

再加点油门波形渐趋正常了。

从抓取的波形图看，我认为排气门有关闭不严的现象，遂拆下缸头盖，按磁电机飞轮上的T点对准曲轴箱V点，这时进气门间隙正常，但此时排气门无间隙，因为这车凸轮上有减压装置，我又把T点顺时间向前60度后又返回对正点火正时，这时排气门间隙有了，但超过标准间隙，看来故障就是这里了。

拆下凸轮轴拆掉减压止回阀，如上图，然后装车重新调好配气正时，起动试车，再用示波检测触发信号与进气压力波形，波形正常了，此时发动机燃烧异味不明显了，怠速变平稳了，骑上去遛一圈，明显感觉操控性好了，加速也更有劲了！

这种故障都属于软故障，有很多种原因都有可能导致，只靠换件是很难真正解决问题的，只有通过不解体检测分析，找到根源，才好排除！

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