被冷落的好车，长近4米9，比汉兰达舒适，还配2.5T+混动系统

随着二胎政策的开放，这几年SUV的市场份额也逐步提升，甚至变成了当下最受欢迎的车型，从最近3月份的销量数据可以看出，作为轿车领域的销量冠军，朗逸总共售出41146台，而作为SUV领域的哈弗H6也售出34865台，位列榜首。总的来看，轿车与SUV的销量差距并不是太大，甚至有着平分秋色的迹象。但也正是由于SUV车型比较“吃香”，所以在这个领域竞争尤为激烈，销量好的也始终是那几款主流车型，真可谓是“旱的旱死，涝的涝死”。

每当提到SUV车型，总会绕不开丰田汉兰达、本田CR-V、日产奇骏和奥迪Q5L等车型，而它们之所以能够拥有良好的口碑与销量，自然与其自身的产品实力挂钩。当然，也只有赢得消费者的青睐，一款产品才能在市场长久立足。但是，有那么一款长近4米9，比汉兰达舒适，还配2.5T+混动系统却被冷落的好车。它自2011年引入国内，凭借精湛的制造工艺与后期调校，定位于豪华中型SUV，售价高达48.88万，并将奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLK视为对手，但是在无情的市场面前，它栽了一个大跟头。而十年后的今天，它的最低配车型跌至23.88万，加上优惠幅度只需要19万左右，但依旧被人冷落，它就是日产楼兰。与同门畅销的奇骏相比，外观年轻时尚、NVH调校舒适并号称日产“大沙发”的楼兰，为什么没人赏识呢？

从外观上看，楼兰的设计圆润饱满且极具个性，官方将其命名为“超感印象”的设计理念。整个前脸采用“V”字形的进气格栅，再辅以回旋镖式的LED大灯，让整个车头看去动感十足。而在车身侧面，腰线凌厉突出，20英寸的凌风轮毂与悬浮式车顶的搭配，也让整个车身显得年轻潮流。另外，在尺寸上，楼兰的长宽高分别为4897*1980*1691mm，轴距也相应的达到了2830mm，再加上出色的底盘调校与ANC主动降噪、发动电子主动减震等功能，楼兰的乘坐舒适感与NVH调校也是远超同级竞品。

而在内饰配置方面，楼兰的布局简约含蓄，并没有太多让人眼花缭乱的装饰，而是以实用为主，甚至于太过内涵低调。在中控台上，搭载有10英寸高清电容触控屏，支持远程空车、在线导航、在线娱乐、语音识别等人机交互功能。另外，在主动安全配置上，像油门误踩纠正、智能刹车、全景监控、车道偏离预警、倒车预警、疲劳预警等配置也是一个不少。值得一提的是，楼兰在内饰做工用料上相当不错，大面积采用真皮包裹，并使用Multi-Layer人体工程学座椅，包裹性与支撑性都是恰到好处，一点也不丢“日产大沙发”的名头。

在动力总成方面，楼兰拥有2.5L自吸发动机与2.5T机增发动机（油电混动）两个版本供消费者选择，其中，2.5L自吸版拥有186马力和243N·m峰值扭矩，而2.5T机增版拥有245马力和340N·m峰值扭矩，并全系匹配CVT传动系统。而在底盘调教上，楼兰采用四轮独悬，但可惜的是，只有在2.5T机增版上才有适时四驱的搭载。从整体上看来，日产楼兰的表现还是相对不错的，尤其是在乘坐舒适性方面，再加上如今19万的价格，其竞争力也是挺高，但是在竞争激烈的SUV市场，它却逐渐被消费者冷落。当然，也有可能楼兰在内饰质感上与空间表现上缺乏亮点，才导致在喜爱大空间与豪华感的国内市场滞销，你们觉得呢？