特斯拉究竟在哪个国家卖得最贵呢？

看到特斯拉在美国又降价的消息，有些朋友就在问，不是国产版的特斯拉model 3和model Y是因为国产后成本降低才降的价吗？怎么美国又开始降价了，那么特斯拉究竟是中国贵，还是美国贵？我们就选择了中国、美国、英国和日本这几款车型来比较一下。

由于各国的关于安全等强制法律和法规有很大差异，加上各地的销售模式也有很大不同。所售的车型，在配置上差异不小，本次均选最新款的最低款做个简单比较。汇率选用2021年2月18日即时汇率折算，而不是看相关新闻当时的汇率。

先看最便宜且走量的车型model 3：

不得不说，还是美国最低、英国最高，中国和日本处于中间位置。欧洲以前是燃油车贵，现在纯电了，英国的也贵有点说不过去。就算是中国生产，还是美国人买得最便宜。

那么刚在国内引起轩然大波的model Y呢？

虽然一堆老车主的抱怨价格下降了，但这次是国内最高，美国最低，而且英国只略高于美国，这多少让人有些困惑。

把他们放在一起来看就有点趣了，在美国作为同平台，但是外形是SUV的model Y略高于model 3；在中国就要高出不少，在英国却反而更低一些。这是不是根据各地市场的定价传统和消费的习惯来看人抓药呢？应该是，谁也不能太打破当地的这种传统，就算是颠覆者特斯拉也不是啥都要去打破的。

那么国内也需要进口的model X呢？

当然还是国内最贵、美国最便宜。看来美国人二手车要交税，还是值得的，毕竟新车就便宜好多呢。

那么传统的汽车是不是这样呢？我们就拿宝马3系来做个小比较，顺带带上宝马的小纯电车I3：

宝马3系，还是美国最便宜，而且起步车型的排量就比国内的都还高一大截；但I3却是英国最便宜，这个地域性差异还是出来了，欧洲人在欧洲卖车，不管是成本低还是竞争激励，明显还是定得价格要低一些。当然这次国内不是最高，最高被日本人给夺走了，这个可以理解，毕竟宝马在汽车强国日本国内是不好走量的，降低也是白搭。

最后，我们看一款，正要上市的奔驰EQA：

传统的豪华大厂，也放下了高傲的身段来应对特斯拉的竞争了。转型期的汽车市场，即将迎来新变化，连全球老大都有点坐不住了，国内的老大些呢，做好准备了吗？能降价，还基本不影响质量，这才是硬实力，故事是不能永远讲的。