上海车展--丰田RAV4混动电子四驱系统

全新2019款丰田RAV4荣放亮相上海车展。此次丰田还带来了全新基于TNGA车型平台的RAV4混动双擎版。它应用了全新E-Four电子四驱系统。随着小星一起来了解一下技术细节吧。

↑全新丰田RAV4荣放侧面细节

2019款丰田RAV4荣放车型是RAV4家族的第五代车型。它在车型尺寸上基本与上一代相当。保持了1.85米的车宽和1.66米的车高。但是在车身长度上略有调整。从上一代的4米66缩短为4米59，但轴距则从2米66增加到了2米69。并且得益于全新的TNGA平台，全新RAV4搭载了更强大的混动系统和新一代safety sense 2.0主动安全系统。

↑全新丰田RAV4荣放后部细节

1. 第四代混合动力系统 + 全新2.5L阿特金森发动机

丰田全新RAV4荣放搭载了凯美瑞混动相同的2.5L Dynamic Force Engine发动机，沿用相应的快速燃烧技术。其混动系统的热效率达到了行业领先的41%。这台搭配第四代混合动力系统的2.5L排量的发动机可以输出154kW、249NM的动力。集成在混动变速箱中的双电机则可输出163kW、279NM的动力。将丰田全新RAV4荣放的百公里加速缩短至8秒级别。丰田还在上海车展提供了这套混动系统的解刨展台。

↑丰田2.5L Dynamic Force Engine和ECVT混合动力总成

其混合动力变速箱沿用最新的双电机平行轴排布方式。混动控制单元PCU被放置在混合动力变速箱的上部，提升整个混动系统的集成度。新型PCU较第四代普锐斯1.8L发动机搭配的PCU体积减小20%重量降低10%。进一步为整车的轻量化做出了巨大贡献。

↑丰田RAV4荣放混动控制单元PCU爆炸视图

2. 全新E-Four电子四驱系统

丰田全新RAV4荣放引入新型E-Four电子四驱系统的车型。新型E-Four电子四驱系统还集成了四驱集成管理AIM功能。新型E-Four电子四驱体积更小，为后排腾出了更多的乘坐空间。同时电机输出动力反而增加了30%。

↑丰田全新RAV4荣放搭配新型E-Four电子四驱系统

相比于现款High Output E-Four电子四驱系统，丰田全新RAV4荣放引入的新型E-Four电子四驱系统HV4WD可以说为了小型紧凑车型量身定制。现款High Output E-Four电子四驱系统需要包含位于前舱的两组电机驱动单元Inverter来分别驱动前轴混合动力变速箱内的双电机与后轴电机。而新型E-Four电子四驱系统HV4WD将后轴电机驱动单元Inverter与驱动电机放置在一起，嵌入车辆的后独立悬挂系统。从而提高了系统集成度，而且大幅缩减了高压电机驱动线束的长度。

↑现款High Output E-Four（右）与新型E-Four（左）系统对比

丰田全新RAV4荣放引入的新型E-Four电子四驱系统HV4WD的后轴电机相比现款High Output E-Four体积减小约75%。为后排乘坐与后备箱储物腾出了更多的空间。

↑现款High Output E-Four与新型E-Four体积对比

新型E-Four电子四驱系统HV4WD的系统组成包括与前驱车型兼容的混合动力电池组、后轴电机驱动单元Rear Inverter与后轴驱动电机及变速箱。后轴驱动电机可输出53kW、55NM的动力，其配套变速箱具有10.487的减速比。后轴电机驱动单元Rear Inverter采用风冷冷却方式，并且母线电压额定为201V（未使用PCU采用的BOOST升压功能）。

↑新型E-Four电子四驱系统组成

新型E-Four电子四驱系统HV4WD的后轴驱动电机及变速箱具有非常高的集成度。它的刨面图照片如下。驱动电机与减速差速齿轮组构成变速箱紧凑的布置于车辆后独立悬挂系统当中。

↑新型E-Four电子四驱系统后轴电机刨面图

以上，丰田全新RAV4荣放使用了全新的混合动力技术。包括第四代混合动力系统与2.5L阿特金森发动机和全新E-Four电子四驱系统。作为丰田品牌的SUV车型中坚力量，它的市场表现值得期待。感兴趣的朋友一定要去上海车展看一下哦。