技术 | 进口长车改造赛络紧密纺生产T13.1tex纱体会 （上）
随着赛络紧密纺纱市场需求的不断扩大，赛络紧密纺技术的优势被充分认可，为了能够适应纺织品质量不断提高的需要，我公司大批引进国外先进纺纱设备，生产重心由普通赛络纺陆续转向赛络紧密纺。2014年引进6万锭卓郎Ring71赛络纺纱机（1200锭/台），用来生产高档纤维素纤维纱线和混纺纱线。为顺应市场需求，对其中3.5万锭在安装的同时进行了赛络紧密纺技术改造。
在原来三罗拉牵伸装置前部加装了集聚装置，增加一个集聚区使纤维受气流负压的限制，将加捻三角区尽可能的缩小，大大减少浮游外露纤维(即毛羽)的数量。运用赛络纺和紧密纺相结合的生产技术，所生产的赛络紧密纺纱线具有条干好、强力高、毛羽少的特点，是传统环锭纺纱线无法比拟的，与赛络纺纱线相比布面更光洁、顺滑，开发赛络紧密纺细号纱，是提升产品档次的重要途径，是生产高档内衣、高档运动服装、高档床上用品的首选，附加值较高，具有广阔的发展前景。
一、原料的性能与选配
原料选用江阴三房巷1.33dtex×38mm涤纶短纤。涤纶纤维具有强力高（是粘胶纤维的20倍）、伸长大、弹性回复性能好，不易起皱、挺括保形性好，具有优良的耐光性能。涤纶织物手感好，抗折皱，尺寸稳定，洗涤后快干免烫，广泛用于各种衣料和装饰材料。
二、工艺流程
特吕茨勒清梳联机组（BO-A抓棉机→MX-U6多仓混棉机→FD-O给棉机和T0-T1开棉机→TC5-1梳棉机）→FA320A头并→TD8-600二并→FA467E粗纱机→Ring71赛络纺纱机改造赛络紧密纺→PROCESSCONERⅡQPRO自络
三、卓郎Ring71细纱长车结构特点和技术规格
3.1 赛络紧密纺装置
为四罗拉牵伸传动，与普通紧密纺不同的是喂入粗纱喇叭口为双孔，异形管负压吸口（凝棉槽）为双开槽。（如图1、图2）
3.2喇叭口
为双孔分离可调式，中心距可根据工艺试验确定，异形管双吸口呈燕尾形。
3.3 集聚系统
前罗拉为特制带齿罗拉，增加一根带齿的小罗拉，通过过桥齿轮传动，异形管组件由异形管、带齿小罗拉、网格圈及其张力架组成。网格圈在集聚胶辊与带齿小罗拉的夹持下形成积极传动。
3.4 人机会话界面
操作直观方便。采用可编程控制器及操作按钮控制，通过EasySpin彩色触摸屏实现人机会话、锭速曲线控制、管纱卷绕成形调整、集体落纱控制等相关工艺参数的设定方便快捷、安全可靠。控制面板上显示设备工作状态、生产数据、工艺参数、设备故障提示等信息，便于生产管理，体现了设备的优越性能。
3.5 专件配置
牵伸摇架、罗拉轴承、锭子轴承等均采用TexParts产品；前、中、后三根罗拉及锭杆等均为青泽公司产品，采用布雷克泰藤钢领和布雷克钢丝圈，所有电器件、变频器等均为德国知名品牌，钢领板升降吊带采用意大利产品，锭子龙带采用哈伯斯特龙带。这些配置是机器运行稳定，纺纱质量优良的基础。
3.6 传动方式
细纱机锭子传动采用青泽一贯特有的单根龙带驱动方式，1200个锭子用一根龙带通过10个变频电机接力传动，锭子速度一致性高，牵伸系统采用单独的变频电机，钢领板升降采用伺服电机，并通过绝对编码器精确检测，控制其升降，所有速度之间的协调控制通过电脑完成。
3.7 技术规格
卓郎Ring71细纱长车的主要技术规格见表1。
3.8 适位停车和锭速曲线
无论在任何位置按中途停车，机器会根据预先设定的停车位置自动找寻合适的停车位置，这样可以减少中途停车引起的断头增加和脱圈问题。通过细微的锭速曲线变速控制，能将各种卷绕发生纱线断头的可能性控制在最小限度，从而能设定最高的速度（锭速曲线设置如图3）。
3.9 钢丝圈磨合程序
在更换钢丝圈或者新品种上车后，选用钢丝圈磨合程序，会自动依据其要求完成钢丝圈的磨合阶段，从而增加了钢丝圈的使用寿命，而且纺纱断头较少，减轻了挡车工的劳动强度。
3.9 集体落纱装置
细纱长车集体落纱是体现细纱自动化程度的主要部分。气架升降动作是通过伺服电机驱动落纱气架平稳升降，气架里摆、外摆动作采用14个单汽缸控制，动作定位准确。两边的落纱臂由中央变频系统驱动，通过光栅监测整个落纱过程，万一出现故障，机器会自动停止。较大半径的气动抓手（抓管器）通过三卡点安全准确地抓取管纱顶部，避免对管纱本身的损伤。理管系统只需将空管倒入储管箱即可自动完成理管工作，无需人工干预。整台落纱时间3分钟，生产效率较高。（集体落纱动作如图4至图7）
（未完待续）