2020二级建造师《公路工程》精选考点01！

一、劳务用工配置的依据

（一）依据施工过程的组织实施需要进行劳务用工配置

1.保证施工过程的连续性对劳动力的需要；

2.保证施工过程的协调性对劳动力的需要；

3.保证施工过程的均衡性对劳动力的需要；

4.保证施工过程经济性的要求。

（二）依据施工进度计划要求进行劳务用工配置

二、劳务用工的组织

公路工程劳务用工组织形式一般表现为工程施工队、专业班组、混合班组。

根据施工项目性质不同，可以设置土方施工队、路面施工队、桥梁施工队、隧道施工队、小型结构物施工队等；施工队根据施工工程内容配置不同工种的班组，如钢筋班、模具班、机务班等；各专业班组根据施工量大小配置不同数量、不同类型的劳务用工。

三、公路工程主要施工过程的劳务用工组合

公路工程施工使用的劳务用工有技术人员、技术工人、机械操作工人和普通工人。

一、施工现场主要要求

（1）总体规划、合理选择临建场地，做好设备停放场地、料场、仓库、办公室和预制场地等的平面布置。

（2）认真做到文明施工，安全有序，整洁卫生。

（3）施工现场出入口应标有承包人的标示标志。

（4）在工程的施工组织设计中应有防治大气、水土、噪声污染和改善环境卫生的有效措施。

（5）应采取有效的职业病防护措施。

（6）施工现场必须建立环境保护、环境卫生管理和检查制度，并做好检查记录。

二、环境保护主要要求

（1）施工现场的主要道路必须进行硬化处理，土方应集中堆放。

（2）拆除建筑物、构筑物时，应采取隔离、洒水等措施，并应在规定期限内将废弃物清理完毕。

（3）施工现场的土方作业应采取防止扬尘措施。

（4）建筑物内施工垃圾的清运，必须采用相应容器或管道运输，严禁凌空抛掷。施工现场严禁焚烧各类废弃物。

（5）施工现场的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧，并应采取降低噪声措施。对因生产工艺要求或其他特殊需要，确需在夜间进行超过噪声标准施工的，施工前建设单位应向有关部门提出申请，经批准后方可进行夜间施工。

三、环境卫生主要要求

（1）宿舍内应保证有必要的生活空间，室内净高不得小于 2.4m，通道宽度不得小于 0.9m，每间宿舍居住人员不得超过 16 人。施工现场宿舍必须设置可开启式窗户，宿舍内的床铺不得超过 2 层，严禁使用通铺。

（2）食堂必须有卫生许可证，炊事人员必须持身体健康证上岗。

（3）施工现场作业人员发生法定传染病、食物中毒或急性职业中毒时，必须在 2h 内向施工现场所在地建设行政主管部门和有关部门报告，并应积极配合调查处理。

1. 便桥的适用条件

当河窄、水浅时可选用墩架梁桥；当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥；由于任务紧急，临时桥梁的修建不能短期完成时，或河水很深，河床泥土松软，桩基承载力不够且施工困难时，或河流通航，墩架梁桥净宽、净高不能满足要求时，可以考虑建造部分桥段易于拆散、组建的浮桥；当遇深山峡谷时，可选用索桥。

2. 便桥设计要求

（1）便桥结构按照实际情况专门设计，一般按照公路ⅱ级进行设计，同时应满足排洪要求。

（2）汽车便桥桥面宽度不小于 4.5m。

（3）桥面高度不低于近年最高洪水位。

墩架式梁桥

临时墩架梁桥由基础、墩台、梁部结构和桥面组成。

贝雷桥

常采用的架设方法是悬臂推出法，履带吊机架设法和浮运架设法。

便道指供汽车运输建筑材料和大型机械设备进退场用的临时道路。修建便道主要有两个目的：一是专供汽车运输建筑材料用的便道，如料场到施工现场，原有道路与新建道路进场的连接线，以及现场范围内必须修建的便道；二是专供大型机械设备进退场的便道。

1. 设置原则

（1）便道宜利用永久性道路和桥梁。桥梁施工便道宜建在永久用地范围内。施工便道分为主（干）线和次（引入）线。施工主干线尽可能地靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则；应考虑与相邻标段便道的衔接。

（2）应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取临时过渡性措施，尽量缓解干扰。

（3）常年使用的便道一，为保证晴雨天畅通，应设路面；若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不设路面。

2. 技术要求

（1）便道分双车道和单车道两种标准。双车道路基宽度不小于 7m，路面宽不小于，6m；单车道路基宽度不小于 4.5m，路面宽度不小于 3.5m。

（2）使道土质路基地段基层为不小于 20cm 厚的片（碎）石，其面层可为泥结碎石面层。

（3）各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道 200m 范围应进行硬化，标准为 c20混凝土，厚度不小于 20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。

（4）便道应设排水沟。

（5）便道路面应保持直顺、无坑洼、无积水。

（6）便道经过水沟地段，要埋置涵洞或设置过水路面，做到排水畅通。

3. 文明施工

（1）利用地方道路作为施工便道，施工单位应提前与有关部门签订协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。

（2）工程完工后，施工单位应将施工便道予以拆除。

（一）做好施工前的准备工作

1.机械的运输。

2.做好机械的安装工作。

（二）合理安排施工任务

（1）使用计划。

（2）安装验收，做到资料齐全准确。

（3）维护和管理。

（4）提高施工机械设备的使用效率。

（5）用养结合，降低使用成本。

（三）建立机械使用责任制

（1）大型机械设备和多班作业的机械，必须建立机长责任制。

（2）操作人员必须持有国家相关管理部门核发的驾驶证和操作证。

根据国家相关规定和材料使用上的要求，凡符合下列条件之一的周转材料，应当报废：

（1）国家明令淘汰报废的；

（2）主要结构和部件损坏严重，无法修复或修复费用过大、不经济的；

（3）无利用、改造价值的；

（4）耗能过大、环境污染超标无法改造的；

（5）必须拆除且无利用价值的；

（6）因事故及意外灾害造成严重破坏，无法修复的。

原值摊销完毕，但仍有使用价值的周转材料，不得报废处理，仍由产权单位按在账管理，其租赁所得，须列收入。

1. 一次摊销法

“一次摊销法”是指在领用周转材料时，将其全部价值一次计入成本、费用的方法。这种方法适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等。

2. 分期摊销法

“分期摊销法”是根据周转材料的预计使用期限分期摊人成本、费用。这种方法一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。

3. 分次摊销法

“分次摊销法”是根据周转材料的预计使用次数将其价值分次摊入成本、费用。这种方法一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。

4. 定额摊销法

“定额摊销法”是根据实际完成的实物工程量和预算定额规定的周转材料消耗定额计算确认本期摊人成本、费用的金额。这种方法适用于各种模板的周转材料。

一、周转材料的特征

1.周转材料与低值易耗品相类似。

2.具有材料的通用性。

二、周转材料的分类

周转材料按其在施工生产过程中的用途不同，一般可分为下四类：

1.模板：模板是指浇灌混凝土用的木模、钢模等，包括配合模板使用的支撑材料、滑膜材料和扣件等在内。

2.挡板：挡板是指土方工程用的挡板等，包括用于挡板的支撑材料。

3.架料：架料是指搭脚手架用的钢管及其扣件等。

4.其他：其他是指除以上各类之外，作为流动资产管理的其他周转材料，如塔吊使用的轻轨、枕木（不包括附属于塔吊的钢轨）以及施工过程中使用的安全网等。

三、周转材料的管理

一般情况下，施工单位最好有自己的周转材料，这样可以免去了为租赁材料而花费的费用；可是有时候租赁也是比较划算的。

（1）工程施工期间的长短以及所需材料的规格；需要长期使用和适用范围比较广的最好是自己购买。

（2）现在阶段施工单位资金的情况。

（3）如果这些材料在项目部暂时不使用时，是否有空余的场地堆放这些材料。

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