陆正耀的诡异谈判桌：神州租车四次易主 与北汽分手再复合
神州优车公告，公司拟以每股3.1港币的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车的不超过4.4亿股份，转让对价为最多13.72亿港币。本次交易完成后，公司将不再持有神州租车股份。
7月20日，上汽集团发布公告，其全资子公司上汽香港与神州优车方面在就神州租车的股权转让协议谈判中，未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，上汽香港决定终止该交易。
就在18天之前，上汽集团、神州租车分别发布公告，宣布上汽香港拟以每股3.10港元的价格收购神州优车及Amber Gem持有的神州租车不超过6.1亿股股份。
“嫁人难”
三度易主 神州租车陷入华平、上汽、北汽的三角谈判迷局
自从瑞幸事件曝光后，神州租车股价跳水。截止7月20日，市值一路下跌至62亿港元。其大股东神州优车也曾表示，遭到了金融机构和供应商挤兑的苗头。站在暴风眼中的神州系操盘人陆正耀出售手中股份已经是为数不多的选择。然而，不足半年，神州租车几度易主。股权转让一案曾出现多个潜在投资方，包括华平、上汽、北汽。
最早的接盘侠是华平。
一直以来，华平都是神州系的老熟人。2012年，神州租车进行B轮融资，华平为其投资方。此后，华平与陆正耀结下革命友谊，在2015年，神州优车进行首轮融资时，华平就是其坚定的支持者。
4月16日，神州租车在港交所发布公告，公司主要股东AmberGem（AmberGem是美国私募股权投资公司华平投资的子公司）及神州优车签订协议，AmberGem将分两批向神州优车收购其所持神州租车共计不超过17.11%股份。
但此交易第二批收购被搁浅，北汽集团半路上演“横刀夺爱”。
6月1日早间，神州租车再发公告称，神州优车于5月31日与北汽集团订立了一份无法律约束力的战略合作协议，根据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿余股股份，约占神州租车已发行股本总额约21.26%。
若此交易完成，陆正耀和神州系将全面退出神州租车，转由北汽集团接手。
当时，有业内人士认为，与华平相比，北汽与神州租车在产业方面的协同性更高。华平虽然能帮助神州租车缓解短期资金问题，但在产业资源方面，北汽能提供的更多。
但故事还没有结束。半路杀出了程咬金，就在外界普遍认为北汽集团是“最大潜在买家”时，上汽集团却果决出手，拟以不超过19.02亿港元的价格收购神州租车不超过6.13亿股股份，这让业界颇感意外。
7月2日，上汽香港与神州优车以及 Amber Gem签署《收购要约》。根据要约有关内容，上汽香港拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车及 AmberGem 所持有的神州租车有限公司不超过613,377,424股股份。
峰回路转。昨日，上汽集团宣布，在后续股权转让协议谈判过程中，出现影响交易达成的新情况，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，为保护公司利益，上汽香港决定终止上述交易。而此前与神州租车达成非正式协议的北汽已经重启对神州租车的收购。
3个月内，数次易主。神州租车股权转让谈判再次陷入迷局。几方资本，走马灯一样频频更换，让人心生疑窦。
价格、运营、还是有其他大瓜不得而知，但可以肯定的是，神州租车急需要尽快找到接盘侠。
神州租车：财务承压 再难融资
随着瑞幸造假东窗事发，同归神州系的神州租车股价也随之跌破2港元，市值比最高峰跌去足足9成多。神州租车就一直在苦苦寻找接盘侠。
一方面或许是想切割与造假团队的关系,另一方面“卖身还债”的意思,毕竟后面等待陆氏家族的,可能是漫长的造假官司和天文数字的债务和罚款。
6月10日，神州租车发布公告称，陆正耀为将更多时间投入在神州优车股份有限公司的履职工作及其他业务之中已辞任本公司董事会主席及非执行董事的职务，自2020年6月9日生效。并且辞任后将不再担任本公司提名委员会成员。
在神州租车2020年一季度业绩会上，有投资者询问瑞幸咖啡财务造假事件对神州租车的债务偿还和银行关系的影响，神州租车CFO曹光宇回复称，“瑞幸事件对公司造成的影响主要是导致目前公司没有再融资的可能了。”
神州租车一季度财报解读会透露，今年1-5月已经偿还的银行债务为20亿。未来每月偿还债务在2亿左右，仍然有偿付能力，“我们一方面手上还有现金，另一方面加快二手车处理。”
财务承压之外，神州租车净利润由盈转亏。
神州租车2020第一季度财报显示， 2020 年第一季度神州租车总收入为人民币13. 25 亿元，去年同期则为人民币18. 50 亿元，同比减少28.3%。净亏损1. 88 亿元，去年同期净利润为3. 90 亿元。
净利润减少，从去年已经有了苗头。根据神州租车2019年业绩公告，2019年的营业收入全年总收入为76.9亿元，较去年同期增长19.4%；净利润为0.3亿元，同比缩减89.3%。
早在财报公布前一个月，神州租车便发布了2019全年净利润预计跌幅超80%的盈利预警。
神州租车之所以净利润大跌，公司将主要原因归结于二手汽车销售市场疲弱、折旧成本及要约成本大幅增加、股份补偿开支增加、旅游城市竞争加剧导致的租赁收入低于预期等。
值得注意的是，神州租车面临着较大偿债压力，负债黑洞持续扩大。2019年公司负债总额为165.4亿元，而2018年和2017年的负债总额分别为142.3亿元及127.7亿元。
与此同时，神州租车在2019年共出售二手车29203辆，二手车销售收入21.3亿元。其中第四季度处置超过12000辆汽车，创历史季度最高销售记录。对此，神州租车透露，在具有挑战性的当下，公司已经停止购买新车以保持安全的现金水平，将继续出售更多二手车以补充流动性。
神州优车：身处危局 面临终止挂牌风险
神州租车受到拖累之际，神州优车的境况也危如累卵。6月30日，神州优车发布公告称，因公司不能按时披露2019年年度报告，公司股票将自7月1日起停牌，且可能面临被全国中小企业股份转让系统有限责任公司强制终止挂牌的风险。
对于无法按时披露年报的原因，神州优车解释称，公司及下属各子公司主要在北京和厦门两地办公，受疫情影响，上述两地区均对本地及外来人员实施不同程度的管控措施。公司及下属各子公司复工时间均不同程度的延后，导致原审计项目组无法按期前往现场开展2019年审计工作，实际执行2019年审计工作的时间较原计划有较大延迟。
在瑞幸造假事件后，神州优车已多次遭有关部门问询。今年4月，神州优车发布公告称，公司认购的优车产业基金并未投资瑞幸咖啡，公司与瑞幸咖啡为独立经营的两家公司，业务层面瑞幸咖啡造假风波对公司及控股子公司经营活动无直接影响。
虽然极力划清与瑞幸咖啡的界限，但实控人都是陆正耀，让神州优车很难撇的干净。
6月10日，神州优车发布公告称，公司股东、董事长陆正耀所持2.7亿股股份被北京市第一中级人民法院司法冻结，占公司总股本10.05%。包括本次冻结股份在内，如果全部被冻结股份被行权可能导致公司控股股东或者实际控制人发生变化。
面对外界压力，陆正耀宣布辞任神州租车董事会主席及非执行董事的职务。
值得注意的是，天眼查信息显示，7月15日神州优车发生主要人员变更，董事华山从主要人员中退出，新增主要人员金鑫为董事。
神州优车陷入债务危机，自称已出现金融机构和供应商挤兑苗头，并因此走上“股份甩卖”之路。但抛开瑞幸大雷不谈，神州优车的业绩在此之前已经陷入下行危机。
去年8月，神州优车发布了2019年半年度报告。财报数据显示，2019上半年，神州优车营收接近腰斩，利润由盈转亏；神州优车上半年实现营收19.19亿元，同比下降48.98%，归属于挂牌公司股东净利润为-6.52亿元，同比下降550.28%。毛利率为-2.39，相比于去年同期的20.58%大幅下降。
报告称，神州优车上半年由盈转亏的原因在于公司联合北京宝沃推出的汽车新零售模式正处于市场培育初期，公司在宝沃销售建设、品牌建设等方面的资金投入较大。
2019年3月神州优车以41.1亿元收购宝沃汽车。神州优车除了花大价钱收了宝沃汽车，后续还注入资金大规模输血改造，打造“汽车新零售模式”。但恐怕神州优车也没想到，所谓的“汽车新零售”让其再度陷入了亏损。
除了业绩不佳，去年，神州优车还深陷暴力裁员的困境。据报道，2019年上半年，整个神州优车员工数量减少了四成。
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