《禹王碑》释义10

《禹王碑》释义10

《禹王碑》释义九

禹王碑释义

单字译：二：堪建果，居殖畜，拾孵禽。三：丁多壮，并（舞）支（技）兴。（禹时已经有曹魏等姓，齐吴等姓氏有可能在大洪水之前出现）

七：缓急相彰法。

见字九1（73），怎样才能避免入海口堵塞改道呢？我们只能从水和砂上想办法：

1：减少携砂（比例）量。

2：减少入海口泥沙沉降（最先考虑办法是增加水速）。治水法第二条（植树还田）是治源，对减少河水携带泥沙很有效。但现在到了下游，还有可能减少携砂量吗？

对！我们可以让泥沙在入海前强制沉降，变被动为主动，方法是在适当位置，建立大型沉砂池（可以称之为水库，但功能不同），同时增添另一条水道到入海口（水道某段尽量够宽深，起到再次沉泥砂作用），保证入海口处泥沙不超标（不沉降）。

缓急相彰的“缓、急”字决，全靠两条水道来实现：

（1）两条水道轮值使用，便于水库（和水道中的小沉砂池）清淤，减少用工时，否则小沉砂池（水道）难彻底发挥作用。

（2）两水道同时放水，入海口处流速激增，能有效的把沉积的泥沙冲离，特别是汛期，更能起到急流冲沙的作用。图中还有一处用了“急”字诀，那就是入海口处的“中流砥柱”，大喇叭口中间位置放入分水巨石，两侧入海口水速再次提升，还能沉降砂石吗？两“缓”两“急”，两两相彰，所以起名：缓急相彰。

八：分段划域法。

见字九2（74）：此泛洪区有左（2条）、中、右（2条）三处与外水系相连，其中间一条渠狭窄，中上游内部河渠交叉混杂。不考虑其他因素，讨论一下怎样治理？

下游有五条出水口，按治水诀第五条（留实去虚法），可以保留左1和左4（仅观看粗细和位置判断取舍），左1渠承担原左2和左3流量，所以要重点拓宽拓深；左4要承载右一渠全部和中间渠部分流量，所以下游要加宽并调直。改造后基本上同字九3（75）。

这里不应该是治水诀重复强调，应该另有所指，因实际操作落实上最困难，涉及取土位置，筑坝位置，工程要求次序等施工方面的问题，此图较为明了的给了提示：采用“分段划域”法。

我们现在都用挖掘机施工，1980年前主要靠两篓推车、拉挂钩、滑轮车，大禹时只有背筐，每州才用3万劳力施工（九州不可能同时施工），（那时大部是沼泽，地下水位应该极浅，1975年我乡只用扁担在井中取水，不像现在必须用潜水泵）运泥时可能会在部分地段使用木撬车，只能是逐段拦坝、排水后施工。分段施工的标志是临时阻拦坝位置，根据情况分为两段六区或三段六区九区，先从下游一级级向上施工便于拆除临时坝后赶水、放水后施工。

（一）第一施工段拦坝：

1左下角第一圆圈和第二圆圈圆心相连位置偏左处（永久堤坝）。

2第二和第三圆圈圆心相连位置偏左处（永久堤坝）。

3第三圆圈（扁圆）右边（临时拦坝）。

4最右渠根据地势实际，中上游留水太多（低洼），多需保留，所以在中下游浅水位筑坝（永久堤坝）。第一期段施工坝总共四个。

（二）施工：

1开挖理直右  2渠入海口，完工时贯通放积水。

2填充无用沟道赶水，仅以右一渠为例，可从上游开始填平还田（因中游要挖环岛水库，可定向取土），向下游方向逐段取土添平。

3加宽河渠（左1），规划运输路线，隔渠横架树干桥（或用木撬车，因左边高坡无险不需筑堤，右边无土可取）。

4第一阶段施工完成后，拆除临时坝。再准备第二期段施工。

抽（取）土：一般掌握就近原则，或山丘，或挖水库，或开新渠，要灵活运用，它是最容易也是最难做好的，古时候一定把易施工放首位，尽量避免泥泞，不易取土时加植物秸秆或麦草或混土施工。

如上析，右2渠加挖入海口处，右1拦阻坝左上部，左1渠左边，此土必挖。现在有机械运输，古时只能就近挖池塘了。

此分段划域法（原则），等同于规章制度，应是公理之类的东西，是指导治水先后顺序的法诀（原则）。