接不到单了，平台订单被强制分流，留给双证司机的时间不多了！

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最近很多上海、江苏、福建、重庆地区司机向网约车观察爆料称，最近这两个月滴滴平台上面的订单少了很多，打开滴滴接单页面一天就几单，但是如果打开滴滴上面接的小平台订单就接个不停，司机多怀疑平台是不是故意将订单分流到其他小平台上了。

按照苏州地区滴滴司机的说法，现在在滴滴平台接到的单子很少，但是一打开蓝色大道订单就来个不停，一单连着一单。很多司机都怀疑平台将订单导流到这些小平台上了。

有苏州的司机进行了测试，在2月4日下午2点到6点直接进行实验，最后发现4个小时滴滴只跑了29.8元流水，而蓝色大道上却跑出了121.79元的流水，差不多是滴滴平台的4倍。

一方面是滴滴平台的订单量持续下滑，另一方面小平台的订单却越来越多，难道是乘客在叫车的时候选择的这些小平台吗？

但事实并非如此，网约车观察在将定位设置为苏州后，测试了一下，发现叫车页面并没有体现出其他的小平台，在第三方服务平台中只有享道出行，也就是说乘客其实在下单的时候，只知道自己叫的是滴滴，但是乘客并不知道的是，来接自己的车实际上上其他小平台的车。

出现这种情况的还有上海和重庆等地区的司机，他们同样遇到了在滴滴平台接不到单，但是在上面聚合的小平台很容易就能接单的情况。

目前在江苏上海等地区滴滴平台已经介入了同港出行、蓝色大道、阳光出行、享道出行等多家平台，滴滴将订单分流给其他小平台，难道滴滴也要走高德的老路子吗？

目前网约车观察了解到的情况是滴滴平台将订单分流给上面的聚合平台，流水受到影响的大部分都是单证司机或者无证司机，而这部分司机在注册平台上的第三方平台时也不需要提供双证资料。

而那些已经办理了双证的司机目前有没有受到影响，我们还不得而知，但是平台既然将订单分流给了其他的小平台，应该在乘客端也设置相应的提示或者直接将对应平台展示出来，将选择权交给乘客。

伴随着互联网反垄断大锤的落下，互联网行业正在掀起一场最严监管，利用积累的数据进行用户圈养或者差异化区别对待正在逐渐成为历史，滴滴作为互联网出行行业的老大，也同样面临严峻的考验，所以将订单进行分流也是一个不错的避免被垄断监管的方法。

对于滴滴平台的订单分流问题你怎么看？欢迎在文末留言讨论！