【航运实践】保赔险视角下电子提单问题浅析
CPI 资讯 No. 534
作者:赵芦印
摘要
虽然电子提单在航运实践中已存在一段时间,但由于人们对纸质提单的长期依赖,电子提单一直未得到广泛应用。随着区块链技术的兴起,电子提单逐渐成为业界所关心的热点话题。一般来说,电子提单需要通过电子贸易系统来完成提单的签发和流转。为了更好地支持和服务会员,国际保赔协会集团会对由此所产生的货物运输责任进行分析并评估,以确定是否认可或批准该电子贸易系统。这样审查的目的是为了确保电子提单能够发挥与传统纸质提单一样的作用,避免产生货物所有权争议以及错误交付等问题。
电子提单简介
电子提单,简单来讲就是提单的无纸化。航运市场上常用的电子提单操作系统主要有两种。
保赔协会与电子提单
2010年2月之前,保赔协会的保险条款明确将如果使用正常纸质贸易(即可转让的纸质单证)则不会产生、而仅因使用电子贸易系统才产生的有关货物运输的责任排除在外。自2010年2月20日起,协会同意承保使用电子贸易系统所产生的货物运输责任,但前提条件是这种系统应当事先得到协会的书面确认。目前,协会认可的电子贸易系统共有6个,分别为essDOCS系统、 Bolero系统、E-title系统、edoxOnline系统、WAVE系统以及CargoX系统。会员选择上述系统时,要确保所使用的版本、法律文件等通过了国际保赔协会集团的全面审查和批准。
电子提单的保赔险问题
保赔协会希望电子提单同样具有传统提单项下的三项基本功能,即货物收据、物权凭证以及运输合同证明,并且能够将作为保赔协会承保货物责任基础的“海牙规则、海牙维斯比规则”有效并入其电子提单之中。这也是国际保赔协会集团认可上述电子贸易系统的主要依据。若上述公司修改其电子贸易系统,保赔协会将会对使用和操作这两套电子贸易系统的有关法律文件进行审查,以保证这些修订符合协会的要求。
相关建议
1. 船东在使用电子提单之前,应当先确保所使用的电子贸易系统、版本及法律文件是经过保赔协会集团认可的。
以上内容仅供会员参考,如需具体建议与协会相关人员联系。
编辑:Mr.Wang wangyong@chinapandi.com
审核:Mr.Zhou zhouyousheng@chinapandi.com