说说黑龙江省的东方红 ……

每次看黑龙江省地图，都对东方红这个地方很神往。

东方红在铁路线的尽头 ……

一九八五年五月的一天，在学校图书馆里，我无聊地翻阅着“收获”，看到了一篇反映当年“右派”生活的回忆录 : 从北京来的右派们积极地在深山老林里为建筑北京“人民大会堂”而伐木，他们利用东北寒冷天，利用大雪地，将完达山的木材，一根根地运输到东方红这一带 …… 他们艰辛的劳动感人肺腑啊！

于是，我又一次翻阅地图，在黑龙江省的地图上找到了东方红，心想 : “有朝一日自己挣钱了，有工资了，一定要去这个地方溜达溜达 …… ”

二零一六年八月二日，我乘坐火车来到了东方红镇。

东方红镇，原被称作小清河。

民国年间，小清河一带已形成村落，盛行种植罂粟。

“满洲国”时期，日伪强制推行“归屯并户”政策，很多村落被焚烧，居民被驱离，小清河一带呈现了百里无人烟的荒芜之地。

二十世纪五十年代，国家农垦总局在小清河修建了一座水库 —— 东方红水库，于是“东方红”地名取代了小清河。

一九六一年，密山 —— 东方红铁路修筑到了东方红。不久，此地成立了东方红人民公社。

一九六二年，东方红火车站建成。

王震将军亲自为火车站取名为“东方红”火车站。寓意为全国最早迎来太阳的地方，也象征着农垦事业如冉冉升起的太阳一样，充满生机，充满活力，充满希望！

东方红火车站刚建站时，车站设施极为简陋，火车运输的货物常常是露天堆放的，火车站舍都是“干打垒”的小平房。

当年，东方红火车站还是农垦铁路的专用铁路线，负责运输农垦系统的粮食、木材、农垦生活物资等。

那时，向外运输粮食、木材等物资时，需先运输到农垦铁路起点站 —— 密山站，在密山站由国有铁路转运。

那时，仅有两车次旅客运输车辆。

当时，东方红人去哈尔滨等地，各地旅客想要坐火车到东方红，需乘农垦列车或乘坐国有铁路的列车到达密山站，再转乘农垦铁路的列车或国有铁路列车抵达东方红或祖国各地。

一九六三年，东方红林业局在东方红成立。

做为东方红林业局，东方红公社驻地，人口不断增多，供销社、广播站、信用社、邮局、医院、兽医站、学校等便民服务单位齐全，木材加工厂、食品加工厂等工业发达。

一九六五年，经国家铁道部批准，东方红火车站取消了农垦铁路体制，随农垦铁路全线并入了国有铁路线路体系，归属哈尔滨铁路局鸡西车务段管辖。

一九七一年，设立东方红镇。东方红镇全境地处完达山东坡，森林茂密，森林工业发达，盛产蘑菇、木耳、野山参等各种中药材。

二零一六年八月二日，我在密山乘火车前往东方红 ……

东方现出鱼白肚，列车即将进站了。

车窗外，曾经的麦浪滚滚的田野被水稻田取代 ……

东方红火车站 ……

东方红火车站的站前大街。

东方红镇整洁的大街。

东方红镇少年宫。

充满魅力的东方小镇 —— 东方红。