关于货舱污水井倒灌和止回阀

近日看了几篇关于货舱污水井倒灌海水造成货损的报道，心中产生疑惑，翻查船图研究了一番。

在船舶营运过程中，由于货物含水量大，或者清洗货舱等，因此在货舱后部设置污水井和排水管系。为了防止舱底水或者海水倒流进货舱，一般在吸口处设置止回阀。舱底止回阀是排出舱底水的重要阀门，易生锈或卡住，进而引起舱底水倒流和货物湿损。

舱底水系统止回阀因故障导致的货物湿损事故时常发生。近期发生了一起因人为失误和止回阀的技术性故障导致的货损事故，造成整个货舱2600吨化肥全损。

止回阀是一种依靠介质压力开启和关闭的自动阀门，其主要作用是防止介质倒流。止回阀有一个非常简单的设计，如果泵出舱底水，阀门将会被水压打开。一旦水泵停止抽水，阀门将会迅速回落闭合，防止液体流回舱底。以下是几种止回阀图示：

止回阀在舱底泵系统中的作用在于确保舱底水能够从货舱污水井泵出至舷外或污水柜。第二个作用是确保舱底水不会从相反方向流回舱底。每次洗舱备舱时均应测试舱底泵系统，确保舱底水只能从污水井泵出而不会倒流舱底。另外，在每间隔6-12个月适宜的时间或系统维护要求时，必须拆卸、检查、重新组装止回阀并备足磨损或损坏部件的备件。

在上述案件中，止回阀顶盖被异物卡阻，不能回归原位，因此不能阻止污水回流舱底（特别是在洗舱时的货物残余会卡阻止回阀，所以在洗舱的最后阶段一定要用大量海水冲洗管路以防货物残余留在污水管路里，或者卡阻止回阀）。由于船员未执行止回阀的日常检查，因此未能及时发现和排除故障。另外，由于船员无意中忘记关闭、或者不正确地关闭手动式或液压式阀门，还有未按时测量货舱污水井，导致海水通过故障的止回阀流入货舱。结果几天后，货舱完全被水浸泡。

但是从货舱污水井到舷外排出口应该就好几个止回阀，难道它们都出现了故障和卡阻？我们来看一下我船船图

这是从货舱污水井到舷外的管路图，共有4个止回阀，在污水总管上还有一个截止止回阀，也就是说可以手动阻断管路。也就是说如果要想货舱倒灌满海水要通过四个止回阀，截止止回阀忘了关和四个止回阀都出问题的概率有多少呢？

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