一枚改变格局的棋子 全新宝马5系预售45万起

“2017年对于汽车行业来说，一定是充满机遇和挑战的一年，也是发生巨大变革的一年”。这句话不仅适用于激烈纷争的SUV市场，也适用于同样存在血雨腥风的豪车市场。

要说这次全新一代宝马5系的来临，就是今年行政轿车市场的一枚炸弹，甚至是ABB排名里的一个重大变数。

为何我说宝马5系的成绩会有如此影响呢？倒不是我非得给它戴上一顶高帽子，是因为，通过目前得到的信息来看，全新一代的5系实在太有竞争力了。

我们分析一台车的竞争力时常用产品当前的实力来进行看待，却容易忘了其本身在历史上的影响力从而产生的隐藏价值。

在上世纪70年代初，宝马为了与奔驰W114系列抗衡，委托意大利博通设计公司为其打造一款新车。而代号E12等新车最终被命名为5-Series，它的诞生就开启了宝马的标志性设计——双肾格栅。

从此之后，宝马5系就一直保持经典的同时不断创新，历经45年演变，成为宝马家族的中坚力量。

而真正大家在国内普遍看到宝马5系的时候已经是代号为E60的第五代车型了，其上扬的灯眉以及扇子形的尾灯受到了全球粉丝的热烈追捧。之后，第六代宝马5系也顺理成章的被引进国产。

由于第六代转变为温文尔雅的造型，无论是商用还是家用都能满足。所以一直到去年，宝马5系几乎年年坐拥豪华C级车市场的头牌。出色的市场占有率给宝马带来了许多的可能，也是为什么我说宝马5系是ABB排名里的一个变数的原因。

除开这些隐藏价值，我们来看看第七代宝马5系的真正实力。和奔驰E级不约而同的是，全新5系无论是在设计还是科技上都完全像旗舰7系看齐。所以这次在外观内饰方面我们就不过多介绍，重点来看看全新5系到底有什么看点。

老对头奔驰E级从上一代就开始提供两种外观设计。这次宝马终于没有输在起跑线上，全新5系将会提供两种不同风格的外观语言。没错，就是加入了一直备受期待的M运动套件。

其次，第七代无锡采用了全新的CLAR平台，得益于大量的使用铝合金以及高强度钢，新车的整体质量得到了超过100公斤的降低。汽车圈有一句话叫，“加一匹不如轻一斤”。所以我们猜测操控的优势在全新的五系上得到进一步的放大。

其三，宝马这次给予了5系许多可见的诚意，从那些刚刚搭载到全新7系上的科技配置就能看出来，比如Bowers＆Wilkins音响、电子智能钥匙、手势控制、全尺寸液晶仪表等，这些都会成为全新宝马5系在竞争中的武器。

所以，现在我们大致了解了全新一代五系的亮点之后，再来看看45万的预售价到底是否合理。

知己知彼百战不殆，先看竞品。同样作为入门车型的奔驰E200L的价格区间是43.68到45.98万。所以45万作为528Li的起步价并没有什么不妥，毕竟两辆车都是刚刚完成了升级换代，况且未来还有525Li甚至520Li来进一步拉低5系的销售门槛。

而宝马希望重点走量的530Li车型则是对应的奔驰E300L（47.48到49.98万），所以49万应该是530Li一个不错的起点。这样也加强了宝马在50万以内的控制权。总的来说，相比现款价格，宝马5系在加质加量的情况下其实还有所降低。

其实，在真正的配置与价格揭晓之前，还无法完全的判断全新5系未来的走向会如何，只不过结合现在的亮点我们已经判断全新5系已经配备了一身的武器。

而根据45万的预售价来看，如果宝马像奔驰一样在入门车型上就保持高配置以及核心竞争力，那么528Li的优势将无比巨大。

但是凡事从两个角度来考虑，ABB三强在C级车市场的领导地位已经根深蒂固，从三足鼎立的局面来说很难有一方可以拉开明显的差距。所以，稳住目前第一的份额并且保持前进才是全新5系真正的目的。

所以，到底第七代五系是温柔的邻家帅哥还是高冷的明星，就等到6月宝马来揭晓谜底。