想买靠谱车？ 跟着这两条思路绝对不跑偏

随着我国汽车市场进入存量竞争，很多消费者对汽车产品的外观、设计、功能配置等方面的需求也越来越多元化。但有些需求是所有人都看重的，比如汽车的安全性、可靠性等等。

安全性比较好量化，各大碰撞测试机构的测试成绩就是最好的参考，那么如何选到一款可靠性优秀的车呢？

相比于“开过才知道”、“听老司机的意见”这些传统思路，我个人更倾向于相信专业机构的质量调查报告。因为不管是自己开过还是所谓的老司机经验，也不过是用过了一两辆车而已，而像Consumer Reports这样的调查机构的样本数辆至少都是几千上万的，完全没有可比性。

那么这些专业机构的调查报告能给我们什么启示呢？

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不盲目追新 选对的车型

最近，美国的二手车网站iSeeCars发布了其汽车可靠性调查结果，他们的调查方式是筛选出那些在正常维护保养前提下行驶超过20万英里的车型。他们调查了2018年售出的1380万辆车，发现其中有0.8％的车行驶里程达到了20万英里以上。

有意思的是，排在iSeeCars榜单前十的车型都是SUV，其中排第一的车型是丰田红杉——2018年销售的所有红杉中，有7.4%的里程超过了20万英里。另外两款丰田的SUV也是榜上有名，4Runner排在第五，汉兰达混动排在第七。

当然了，美系SUV在名单上也有不错的排名。通用汽车的雪佛兰Suburban（5％），GMC Yukon XL（4％），Chevy Tahoe（3.8％）和GMC Yukon（2.8％）分别排名第二，第四，第六和第九。

值得一提的是，此次上榜的皮卡车型全部来自日系品牌，本田Ridgeline获得第 8 位（占3％），而丰田Tacoma和Tundra分别获得第 10 和第 11 位（均为2.6％）。而榜单中唯一的一辆轿车是丰田亚洲龙，它排名第 12 （2.5％）。

iSeeCars的这份榜单虽然有一定的局限性，因为完全是基于二手存量市场的数据，因此新车销量高的车型明显占据更多优势。但是通过iSeeCars给出的榜单我们还是能得到一些启示，那就是非承载式车身的SUV和皮卡在可靠性方面存在天然的优势。

这其实不难理解，以丰田4Runner和红杉为例，它们之所以有着出色的可靠性主要还是以为其车型平台已经多年未更新，技术成熟可靠，而且非承载式车身在底盘件上的耐用性也会更加出色，因此在正常维护保养的情况下跑到20万英里完全是小菜一碟。

所以我们在买车时大可不必过分追求新技术、新科技，功能配置够用就好，完全没必要为了各自新鲜的体验和概念去买单。

毕竟汽车是由无数零部件和复杂系统组成的一个工业产品，所有部件能否在行驶过程中正常工作，工作的持续时间等等都是汽车可靠性的重要组成部分。更先进的技术、更丰富的配置实际上天生就与高可靠性背道而驰。

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理性看品牌 相信但不迷信

实际上，目前国内很多汽车消费者已经对可靠性有了一定的认识，并且将其列入买车筛选范围。但是他们的认识其实是不够理性且非常片面的，比如很多人都会认为德系品牌不可靠，而丰田、本田等日系品牌的可靠性非常突出。

在Consumer Reports给出的汽车品牌可靠性排名榜单中中，雷克萨斯排名第一、马自达排名第二、丰田排名第三，排名前十的品牌当中，德系、美系、韩系皆有上榜，并不是完全的日系品牌包揽，实际上包括日产、本田在内的品牌都没能挤进前十。

所以，我们最好不要因为可靠性而成为某个品牌的绝对拥趸，一是因为在当今的技术水平下，所有品牌的可靠性都已经足够满足日常所需，正常保修保养不会出现大毛病；二是因为汽车可靠性相关的报告参考的是整体概率，而不是个案，可靠性再优秀的车型和品牌，也有出现问题的几率。

如果你买车时追求高可靠性，选择可靠性口碑好的车型的确能为你避掉不少的坑，但是不能保证100%完全不出任何大故障。

汽车终归只是一个交通工具而已，一般而言也就十来年的寿命，与其费尽心机去挑选高可靠性品牌和车型，还不如结合自身需求，明确自己买车的目的和用途，选择与自己使用场景匹配度高的车型，使用期间科学养护，让自己的车成为可靠性最高的那一辆！