古代没起重机，古人是如何把40吨铁索搭建在大渡河上，建成泸定桥的？

1934年10月，为保存有生力量和北上抗日，我军实行了战略大转移。次年5月25日，我方红一方面军来到了四川省泸定县，该县有一条十分湍急的河流，名为大渡河，河上修建的铁桥名为泸定桥，能否成功渡过此桥，是关乎红一方面军生死存亡的关键。

红军要想成功渡河，夺取泸定桥是关键所在。在中央的筹划之下，决定派出22名英勇的士兵作为先遣队夺桥。5月29日，行动开始，这22名勇士冒着对岸敌人的炮火进攻，一番激烈的战斗之后，泸定桥最终被红军成功夺取，而这22名勇士也大多牺牲，成功活下来的只有王永模和刘梓华这两位英雄。

这场红军历史上极为重要的事件被后人称作“飞夺泸定桥”，并收录到了中小课本之中，成为了中国人的启蒙文章之一，这些英雄用生命筑就的奉献精神，所彰显的正是中华民族的脊梁。如今的泸定桥已经成为了国家4A级景区，每年都有成千上万的游客来这里缅怀先烈。

相信不少读者熟知该桥都是因为“飞夺泸定桥”的故事，但很少有人知道，泸定桥从修建至今，已有300多年的历史了，在大渡河之上用铁索修建这座长103.67米，宽3米的大桥，本身就是一个奇迹。泸定桥修建的具体时间是公元1705年，也就是康熙四十四年，正处于大清王朝的鼎盛时期，最初修建的原因是为了作为四川入藏通道所使用的，方便物资的运输和对偏远地区的管理。

谈到泸定桥是如何修成的，当地有一个流传百年的传说。康熙下令修桥，民众听闻此事后十分欢喜，纷纷找铁、献铁，可有了材料还不够，湍急的河流是阻碍大桥修建的天险，正当当地人犯难时，这是有一个名为嘎达自告奋勇，乘着船将铁链一根一根的放至对面，最终大桥修成，他却因过度劳累而死亡了。

经过后代考证，这一传说并不可信，由于河流过于湍急，连人都难以单独渡船而过，就更不用说提着千斤重的铁链了。那么，铁链是如何被运至对岸的呢？清朝学者王锡琪的《小方壶斋舆地丛钞》对此有着详细的记载，说是一名僧人借鉴滑索的原理，在巨绳上系着10多个竹筒，以此作为铁链的承载物。

然后将铁链穿至竹筒之中，又用绳子给固定了起来，对岸的民众拉巨绳的同时就将铁链一起给带过去了，用这样相对节省人力的方法，才一根一根的把铁链的另一端运至对岸。铁链准备好之后，固定又成为了一个问题，不过这同样难不倒聪明的古人，他们将铁链的末端放入了事先挖好的井中，然后灌入铁浆，这样一来就起到了固定桥身的作用。

铁链的问题解决了，就代表桥身的主体部分完成了，之后人们便开始着手完善整个桥梁，没过多久，一座横架于大渡河两岸的泸定桥就现世了。现代仪器曾有测定，泸定桥铁链重量达到了40吨。不得不说，在生产力如此低下的封建时代，人们能够完成这一桥梁的建设，实在是一个奇迹。