海上旧梦影痕(三十):虹口片羽

图291：清末，虹口外虹桥东堍，东百老汇路北侧鸿泉楼(@圣恺收藏并供图，见左上角收藏水印)

图292：1941年10月，外虹桥西堍，百老汇路(大名路)婓伦路(九龙路)口，上海三菱仓库株式会社

图293：1941年10月，外虹桥东堍，东百老汇路(东大名路)狄思威路(溧阳路)口，南侧为同茂五金行(TUNG MOW &Co)，北侧为新顺记五金号(274号)

鸿泉楼(茶肆兼营烟馆)创设年份不详(图291)，但不晚于清光绪年中后期，有《申报》报道为证：

《申報》(1895-05-27，第3版)：美捕房紀事

　　寜波人施茂林年約三十餘歲，未悉其操何生業，前晚七下鐘至美界百老匯路外虹橋東堍鴻泉樓茶館，初至内堂呼吸洋烟，至樓下堂啜茗忽然倒斃，堂館急卽投報捕房，捕頭立飭包探范進才諭令恊同二圖地保奚坤寳妥爲查明，料理至前夜十二點鐘，經奚保查知死者有叔施某在滬貿易，卽將情告之，施聞訃奔至，當卽備棺收殮，並言死者向有暗疾，時發時愈，此次想因舊病復發之故，諒無别情也○

《申報》(1910-01-13，第20版)：美租界 殃及鄰居

　　前晚八時半狄思威路李蕭氏䃂飩店内起火，延燒鴻泉樓茶館、新正和烟紙店、新合順麵筋店、人和祥酒店及某姓點心店等樓房七幢捕房。昨飭中西探查核。

图291与图293为同一路口，鸿泉楼旧址上为新顺记五金号，旧楼早已无迹可寻。

《申報》(1941-10-18，第7版)：虹口各橋樑　日軍加崗 　　

虹口區日軍、自採行特別警備處置、將四川路橋加築鐵鋼、並在重要地處設置堡壘後、對於往来行人及車輛均各施行苛嚴搜檢、昨日日方又在橫浜橋·施卡子橋·中虹橋·裹虹橋·外虹橋·嘉興路橋·提籃橋·及沿斐倫路各橋樑、暨沿浦各碼頭、均加設崗位、除由日軍荷槍駐守外(本來各橋有崗位二個、但近來久已廢棄、茲以施行特別戒備、故又復存在)、而日憲兵之巡邏隊、則自晨至夜、往來不絕、有時對車輛行人亦加搜查、此次日方採取空前未有之戒備、其用意何在、實揣難測、至於閘北江灣南市等地、日方亦已施行同樣措置、

1941年10月，太平洋战争爆发前夕，日军在外虹桥堍设卡(图293)，对进出车辆和人员进行盘查，片中一辆日军轿车正由东向西驶来。

图294：清末，虹口港南望中虹桥，中虹桥西堍九大染坊(图via随意)

辨识此片方位依据有三：片中一条河(虹口港)、一座桥(中虹桥)和一座染坊架(九大染坊)，至于拍片时间只能依据九大染坊的相关信息来判断。

图295：1906年，中虹桥西堍，熙华德路婓伦路(长治路九龙路)口西南角，九大染坊

九大染坊创设于清光绪年初期，在染坊业内是货真价实的老字号了，但为防冒牌，九大染坊业主特添加'老'字为业，并广而告之。

《申报》(1906-10-27，第5版)：

九大染坊聲明

本坊向在上洋虹口中虹橋堍開張歷有數十餘年專染綢綾緞絹還覆衣片胰洗字軸冬夏布疋青藍紅綠時樣印花各色鮮明一應俱全採辦上上顔料特請名司加工督染不惜重資精美無比現因本坊加設老字於月内爲始貨眞價實童叟無欺特此廣告　老九大主人謹啓

读片后，发现路上交通工具大多是独轮小车，或载客或运货。据清光绪二年《申报》(1876-2-17，第3版)记载，上海的小车“始行于城南，惟庸工坐之，继行于城北，则士商亦坐之，后则妓女亦坐之矣。于是洋场小车多至数千辆”。由于运价低廉，雇车方便，乘坐者激增，小车运输业迅速发展，行驶范围遍及上海城厢和租界。从业人员大都来自苏北等地区的农村，一部分人集中居住在公共租界北部，另一部分人则无固定住所而到处流动。有时，小车运输的繁忙甚至已造成公共租界内交通拥挤地段的道路阻塞。

图296：1945年，外虹桥北望中虹桥（沃特·阿鲁法特摄）

图297：1945年，外虹桥上西北望(沃特·阿鲁法特摄)

这两张照片(图296、297)原载美国人沃特·阿鲁法特(Walter Arrufat)的《Shanghai in 1945》,原片标识(苏州河)有误，应为虹口港。图296，在外虹桥(大名路桥)上朝中虹桥(长治路桥)方向拍摄的，片左侧马路即九龙路，片中远处是天主教圣心堂钟楼及圣芳济教会学校。图297，九龙路(婓伦路)左侧货车停放处为美商安慎洋行堆栈，再往前即平安里。

图298：1919年，婓伦路北望中虹桥，英商7路有轨电车

图299：1925-1927年间，婓伦路(九龙路)北望中虹桥，英商10路公共汽车(图via张渊源)

图300-1：1920年代初期，婓伦路(九龙路)虹口港垃圾码头(图via随意)

图300-2：鸿润木号，婓伦路九一至九三号(中虹桥南堍)(1918年商务版《上海指南》截图)

图298为1919年婓伦路(九龙路)虹口港，岸边有一排等活的独轮车，看来这里有船运货要上岸。前方(中景)可见中虹桥(长治路桥)，7路有轨电车正在过桥。图299机位比图298的更靠近中虹桥，故驶离中虹桥的10路公共汽车看得很清楚(红箭头所示)。在此顺便写下曾在长治路行驶过的公交车，以利解读老照片。

1908年，英商7路有轨电车开通(沪宁车站-提篮桥，途经海宁路-老垃圾桥-芝罘路-浙江路英大马路口-盆汤弄-抛球场-汇中饭店-外白渡桥-蓬路-庄源大弄-华记路-兆丰路-公平路)，其东段走熙华德路(长治路，图298)，一路向东至提篮桥；1945年，7路(十六铺-提篮桥)改南行至十六铺，其东段改走大名路至提篮桥；1951年，7路又改线路，由提篮桥至徐家汇路重庆南路口；1960年，7路再改线路，其东段延伸至杨树浦路许昌路口；1963年，7路有轨电车撤销停运。

1925年，英商10路公共汽车开通(曹家渡-提篮桥，途经公共汽车公司车厂-胶州路-戈登路-池浜桥-王家沙-马霍路-新世界-浙江路-抛球场-英大马路外滩-礼查饭店-庄源大弄-兆丰路)；其东段与7路有轨电车同行熙华德路(长治路，图299)。1945年后，10路改道走大名路，往来于提篮桥至广东路外滩间，与此同时，上海公共交通公司开辟4路公共汽车从黄浦公园经白渡桥沿长治路、长阳路抵兰州路，另有4路甲向东延伸至临青路。1954年，4路公交汽车被22路无轨电车所替代。

中虹桥婓伦路口西侧的平安里不在上二图镜头里，但平安里建于1920年代中后期是确定的，有《申报》报道为证：

《申報》(1928-09-09，第9版)：

上海三和公司經理呂宋白棕繩英國鋼絲繩啟事

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图300-1中再次出现熟悉的九大染坊的染坊高架，在其南侧为鸿润木号。经查悉，鸿润木号位于婓伦路91-93号(中虹桥南堍)。鸿润木号南侧的几排房子在1920年代中后期拆后造了平安里(图296)。此处还有一个垃圾码头，装运垃圾的马车正停在岸边，工人们正在将垃圾卸装至船上。