2020款PAJERO SPORT，地表之王 豪华回归
相信大家对三菱这个品牌不会陌生，而三菱旗下的PAJERO车型在越野圈子更是赫赫有名。专业的越野能力以及在达喀尔拉力赛中12次冠军，7冠王的成绩更是使得其成为世界范围内公认的“地表之王”。
9月26日，小编受邀参与了“地表之王，豪华回归，PAJERO SPORT，超选同行，转动PLUS”试驾活动，深刻全面的感受了“山猫”的实力。只能说，盛名之下向无虚士这句话不是没有道理，2020款PAJERO SPOR表现出来的整体实力绝对是对得起其“地表之王”的称号。
硬汉风格，立体运动
按照小编的习惯来说，一般这种试驾活动小编还是会将重心放在分享车子的性能操控方面的体验感受。但2020款全新的PAJERO SPORT在外观方面较之老款还是有了很大的突破，所以小编也是不得不提。
时代在变化，人们的需求也在变化，即使是硬派越野车系，简单纯粹的内饰风格也逐渐难以满足消费者。虽然安全系数有所保障，但在此基础上，能够提高驾驶者与乘客整体舒适享受的车型才会为大众所接受。
2020款全新PAJERO SPORT的座舱在豪华感与科技感方面作出的升级也是让人惊喜。虽说整体设计风格没有很大的变动，但8英寸彩色液晶仪表盘与9英寸触控液晶屏也是显而易见的在展示2020款PAJERO SPORT紧跟着时代的步伐。
用料方面中控台采用大面积的软性面料，摸上去的手感十分不错。座椅方面也均为真皮座椅，并且均可电动调节，宽大的坐垫与侧部支撑十分符合人体工程设计，可提供出色的包裹性和舒适性，无论是城市用车还是越野挑战都将更加舒适。
这一点小编是深有感触，在下午长达2个半小时的试驾环节中，各种崎岖不平的泥泞道路，小编也都一一挑战过去。而结束时抛开兴奋的驾驶感不谈，也只是感到了轻微疲倦，腰部以及颈部都没有什么不适的感觉。
而若是长时间用车，相信2020款PAJERO SPORT绝对会是一辆舒适的伴侣。2020款PAJERO SPORT在空间方面也是表现不俗。超大的7座空间可以让有家庭的征服者们更加放心的去享受征途。
值得一提的是，2020款PAJERO SPORT还搭载了增强性双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、感应式电动尾门、感应式智能雨量、自动驻车、EPB电子手刹等先进的科技配置，安全系数直线上升。
重头戏来了，在长达2个半小时的试驾环节中，小编对于2020款PAJERO SPORT体验最深的还是其专业且极致的性能控制。
一款真正意义上的硬派越野车型，非承载式车身是必须要有的，没有大梁的硬派越野车都是没有灵魂的。而2020款PAJERO SPORT采用了全新设计的非承载式车身框架结构，在满足了可靠性和耐久性指标的同时，也确保了车身的安全性和出色的车辆控制性能。
其梯形结构的大梁底盘则源自三菱著名的TRITON即L200 PICK UP。以往没有关注过这方面的朋友可能不是很明白它的含义，简单摆几个数据，这个底盘结构不仅拥有高达700公斤的承载能力，还拥有超过2.5吨的拖拽能力，并且能适应各种复杂到让人头疼的道路。
不仅如此，PAJERO SPORT进一步增强了RISE车身，采用了980Mpa和590Mpa级高抗拉强度钢并增加了440Mpa级钢的使用量，使得2020款PAJERO SPORT的车体更为坚固和轻便，极大地提高了碰撞安全性，一款优秀的硬派越野车，就是要把你带的出去，也带的回来。
有了大梁，有了坚固的车身还不够，一款合格的硬派越野车还得有一台低转高扭的大排量越野发动机。
2020款PAJERO SPORT搭载了3.0L MIVEC V6发动机，最大功率 154KW，最大扭矩291N·m，并且同时具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点。与之匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱，鼎鼎大名的爱信就不用小编再多说了吧。
用最简单的话来描述一下小编在试驾过程中对动力系统的感受，就是快，准，狠，稳。由于此次活动要展现的是2020款PAJERO SPORT出色的越野能力，所以活动方提供的试驾场地可谓是“惨不忍睹”。
而无论再怎么惨的路况，小编这种不是老司机的司机开着2020款PAJERO SPORT也能算是轻松驾驭。之所以说是能算是主要是小编自己心里没底，很多地方都是几位同行的三菱车主吆喝着往前冲。而每当越过一个沟一个坎小编就对2020款PAJERO SPORT的信心就更增一分。
低速高扭的魅力真的很让人着迷，轻踩油门就能感受到源源不断的动力带着车辆往前突进，当然也是得益于全系标配的后轮差速器锁止装置以及同时装备的ASTC，两者配合之下发挥乘数效应，脱困能力进一步增强。
据数据表示，2020款PAJERO SPORT拥有远优于同级的复杂道路通过性。45°最大横向驾驶角度，接近角为30°，离去角为24.2°，通过角为23.1°。这一系列出色的数据充分诠释了2020款PAJERO SPORT强大的全地形信心。
当然，2020款PAJERO SPORT最不能忽视的还是其搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），普通的四驱车型，全时四驱在城市道路时过于浪费，适时四驱又要在车辆停止时才可更换四驱模式。
而2020款PAJERO SPORT既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，既方便的同时也能更加轻松应对各种极限路况。
整体来看，2020款PAJERO SPORT作为硬派越野车型的经典代表，在实力方面无论是动力性能亦或是安全配置以及专业的越野能力都是毋庸置疑的。若要问小编这辆车值不值得下手，如果你是一位有家庭又喜欢诗和远方的车主，选它不会错。如果你是一位向往大自然，渴望征服大自然的硬派斗士，那么，买它，一定得买它。
当然还有一点不得不说的是，2020款PAJERO SPORT是通过平行进口的方式引进，其售价仅为28.98~29.98万元！！！而且还是国内首款享受官方五年十万公里质保的平行进口车，所以用户不用担心能否享受正规4S店的售后保障，肯定是妥妥的。
不仅如此，在享受了4S店的保障同时，还能享受全球召回保障，有没有很周到。并且近期购买2020款PAJERO SPORT还有三重好礼，前500名购车客户享受价值3047元专属大礼包；整车五年十万公里质保；整车五年十次基础保养。若有兴趣，各路好汉不妨去了解一下哦。