这船不好玩啦,撞了巡逻艇又挤压军舰,移往锚地还搁浅.....

船名:ABJ
地点:UMM QASR,IRAQ
时间:20XX年12月7日
气象:暴雨,东南偏东风8-9级,中浪
货载:空载
吃水:2.2M/4.9M
ABJ轮20XX年12月7日在离伊拉克的UMM-QASR港时擦碰巡逻艇和搁浅,根据事故报告及了解情况进行简要分析整理。
一、事故经过
ABJ轮172航次于20XX年12月7日当地时间下午离伊拉克UMM QASR港,1630时引水上船,1645时前后单绑,当时下中雨,吹ESE拢风,风力约5级,落潮,流向SE,视线约1000米左右,1648所有缆绳解掉,开始微速进车,1650时解首拖,1652时此时突下暴雨,风力瞬间增加到8级,阵风9级,视线变差,安宝江轮当时处在空载状态,受风面积较大,在风流的影响下船以4节的速度压向码头一侧,1656时安宝江轮右舷4、5舱位置压碰靠在军舰旁边的小巡逻艇,小艇再挤压旁边的军舰安宝江轮在移往锚地时造成搁浅。12月8日0130时涨潮,在一条拖轮的协助下脱浅,并移至航道边缘抛锚等待事故处理。
二、事故原因分析
1、船长对当时突发的恶劣气象采取措施不当束手无策。
离港时当地已下中雨风力约5级,在解掉所有缆绳的4分钟后突遇暴风雨,风力瞬间增加到8级,阵风9级,视线变差,几乎为零。在引水员感到束手无策时船长没有果断抛下已备好的双锚,错过了把船拉住的宝贵时机。
2、过早解掉拖轮。
在1648时所有缆绳解掉,仅过2分钟1650时唯一的一条拖轮也解掉。导致在遇到紧迫局面需要拖轮时因没有带缆而不能协助。
三、吸取教训:
由于该船长第一次任职,对突发事件处置的能力经验不足,对引水在船操作依赖性太强。另外,由于本公司船舶已经相当长一段时期没有到过该港口,对该港口的复杂性缺乏最新的港口相关资料(军、民两用混合港等情况),没有针对性更细化的提醒。
四、措施:
1、加强新任船长对突发事件、恶劣气象海况等应变方面技能的培训和指导。
2、加强对引水员在船操作的监控和提醒。
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