为什么国产车爱生锈？车企技术人员“冒死”揭露真实原因

很多人在提到国产车的时候，第一反应就是国产车爱生锈，比如说你跟他说国产车配置高，他说国产车爱生锈，你跟他说国产车价格低性价比高，他跟你说国产车爱生锈，好像生锈已经成为国产车抛不开的问题，那么为什么大家有国产车爱生锈的印象呢？在2021年的今天，国产车使用几年依然容易生锈吗？

其实国产车爱生锈，主要是在国产车发展初期给大家留下的印象，那时候几乎所有的国产车，无论是吉利、奇瑞、长城、江淮等等，在防锈方面都做的不到位，几乎每个自主品牌都有使用几年生锈的情况，但是这几年，国产车喜欢生锈的情况已经有了很大的改善。首先我们来聊一聊，为什么国产车爱生锈，一般的家用车，在防锈方面，无非就是采用这几个方法，第一种是做防锈涂层，比如说为钢板喷涂一层防锈层，或者给钢板浸泡防锈液。第二种就是采用带有防腐蚀功能的钢板，比如说双面镀锌钢板、单面镀锌钢板以及冷轧钢板，它们的防腐蚀能力依次递减。最后一种就是加装树脂或者塑料的护板，让车身钢材尽量减少和雨水的接触，达到防锈的目的。

而国产车前些年之所以很容易生锈，原因无非是两个，第一个就是材料不好，第二个就是防锈工艺不过关，因为前些年的国产车，大多都是几万块的车型，比如说奇瑞QQ，吉利远景等等车型，本身售价就不高，车企也就没有太多的成本用于车身材料，使用的都是单面镀锌钢板，甚至是没有镀锌的普通冷轧钢板，这种钢板，长年累月使用下来，生锈是必然的。另外一个原因就是，这些车企在防锈处理的经验不足，工厂整体的技术水平一般，工艺比较落后，或者是在容易生锈的底盘、转向机等等位置，没有做到应有的防锈工序，导致防锈工艺不过关。

车身生锈是一件比较棘手的问题，因为生锈，会严重影响车身强度，导致安全性能下降，另外，生锈是会蔓延的，如果车身多个地方锈蚀严重，车辆只能面临报废。目前来看，国产品牌之中，上汽的两个自主品牌荣威和名爵，背靠大众和通用两大合资品牌，在防锈工艺上做的还不错，而吉利、长城、奇瑞、长安的高端系列，在防锈处理上也都过关了，只有一些三四线的国产品牌，在防锈工艺上依然存在一些问题。合资品牌方面，豪华品牌绝大多数在基础的防锈处理上都是做的不错的，出问题的也只是少数的个例而已，不过在某拆车节目中，北京奔驰的C系也出现了B柱生锈的情况。而普通合资品牌中，大众汽车和法系的标致雪铁龙，做的是比较不错的，其次是美系的别克、雪铁龙、日系的三大品牌，而韩系要稍差一点。

对于车身生锈这件事，其实没得洗，要么技术不到位，要么材料没用好，没有第三种解释，防锈处理对于汽车来说，是最基本的，如果防锈都做不好，动力再强，配置再高，价格再便宜，也没有意义。而对于南方地区用户来说，买一台防锈做的比较好的车更加重要，大家在购车的时候，可以多注意看老车主的用车分享，一定要买一台防锈工艺过关的车。