小踏板续航400km！氢电混动车款或许能引发下一次技术革命？

早前我们跟大家分享过来自法国的科技公司Mob-ion将发布全新电氢混动摩托车MA1的消息，近日这款混动电动踏板正式发布！

据了解，MA1使用了名为TGT的系统，TGT是法文Très Grands Trajets的缩写，其意思为很长的旅程，代表这套系统可以提供良好的续航里程表现。这套系统融合了STOR-H的氢电池技术与Mob-ion的电动系统，亮点是，骑士只需要更换小小的氢气瓶就可以为机车补充能源。

Mob-ion将会为TGT提供4hp以及8hp两种不同规格的电机供选择，而电池的配置有10kWh的磷酸铁锂电池（LFP）或者是16kWh的镍钴锰酸锂电池（NMC），如果是LFP电池搭配高规动力将拥有150km的续航里程，而最佳的状态是NMC电池搭配上低规的电机，将会创造出400km的续航里程。

目前官方目前没有提新车最高时速等信息，但8hp的动力跟一台100cc的燃油摩托车差不多，若极速表现尚可的话，相信会有很多人接受这样的产品。

这款车预计将在2021年底发表，目前配备LFP电池的车款为5,800欧元（约人民币4.4万元），如果是搭配NMC电池的话将会是9,800欧元（约人民币7.5万元）。

根据我们早前了解的信息信息可知，目前世界上研发氢能源技术的两轮企业远不止这家法国公司，像日本的雅马哈、本田以及国内的九号电动都在尝试——而前阵子宣布众筹的Segway APEX H2，用的也是氢电混动的理念，并在极短的时间内完成了众筹。

从长远角度来看，相比其他能源，氢能源加入的是氢，排出来的是水，真正做到了零排放，非常环保，这符合未来可持续发展的理念。而且如果未来氢能源电池的取换能做到和电池一样能轻易取换，不但车辆性能有所保障，车辆续航也一并得到了解决。

那么由Segway以及Mob-ion等敢于为先的企业牵头引发的能源革命，很有可能将两轮电动带往一个全新方向。

对于这个氢能源+电动的设想也许会有人质疑：四轮行业早在2018年就提出的氢能源概念，但并没有如预期般得到发展。其实造成这样的结果并不是技术的原因，只是由于日本垄断了氢能源技术，市场过于狭小，凭一己之力根本撑不起氢能源车的整个产业链，在产业生态上与纯电动的距离越来越大。

如果未来像Segway、Mob-ion等企业能吸取日企的教训，将所有氢能源产品技术专利开源，靠着多个品牌来分担氢能源电动车产业的风险可能会得到不错收益。

另外也必须提及的是，造价昂贵仍是这些新能源无法规避的现实问题。与其选择花7万买这台高配的Mob-ion MA1，或许很多人会选择直上排气量更大的摩托车。所以，就现阶段来说，氢能源两轮电动车产品，想走进千家万户，或许还有很远的路要走。