氪金吊打技术流?抱歉,在越野圈咱不认

这几年,身边开越野车的人越来越多了,可能是现在生活水平提升了,有时间有精力玩越野的人多了,又或者是城市化进程太快,忙碌的人希望通过越野亲近自然。当然,也有人只是纯粹喜欢越野车的高大皮实。

“一入越野深似海”,讲的就是越野“坑”之深,而做为一名合格的越野玩家,光有一辆越野车个是远远不够的,你还得了解改装,结交车友,寻找场地,提升车技,感受自驾。。。还有摄影音乐喝酒这些,也算得上是附加属性了。

圈外人眼中的资深越野玩家?

人们往往有这么一种错觉,容易被表象的东西所迷惑。比如圈外人见到一辆加高加前杠大轮毂的越野车,就会猜想车主是个资深越野玩家,爬过山涉过水,玩过沙地淌过泥坑。。。打住打住!或许人家只是单纯的装AC。

看到一辆小巧玲珑的吉姆尼,就猜想车主是不是空有一颗越野心,只能在城市臆想下自己的越野梦,殊不知人家早已自驾进藏多次。

这就牵涉出一个问题,

玩越野,究竟是看技术还是看装备?

说到技术和装备,让我想起一个身边的真实案例:

有一次老杨(13年车龄的老司机)带着我去参加杭州的车友会,地点是一个坦克基地,由于基地日常也是训练的,所以很多装甲车能过的地方,对越野车来说有些牵强。当时有一个将近30坡度的短坡道,当场很多改装豪华的牧马人、帕杰罗、普拉多都上不去,只有老杨开着一辆轻度改装的牧马人上去了,为什么呢?

很多车友都想通过高速一鼓作气通过陡坡,但由于路面湿滑,往往车子开到一半就打滑上不去了。老杨怎么做的呢?降低胎压,挂分动箱低速,变速器二档,虽然速度慢,但充足的着地面积保证了动力,爬个坡轻松无压力。技术流轻松领先。

不过,老杨还补充了一句:“如果在场有人开的是大G,配着3把差速锁,那么爬这个坡也是分分钟的事”

也许你会想到,拓海不也输给过京一,还不是老86差evo太多?拜托,人家京一难道没有技术含量?

越野玩不溜,就怪车不好?就怪自己氪金不够多?

玩过企鹅游戏的人都知道,氪金玩家在游戏中无异于BUG般的存在,你一顿操作猛如虎,也打不动人家一身神装,那么在越野圈,也是这样吗?

有技术的老司机,你让他开大G还是小吉,都能玩得风生水起,而技术不过硬的萌萌新,开着加高加涉水喉的牧马人,也不一定能淌过小河。牛逼的技术加上好装备,自然如虎添翼,而空有一身好装备,只能当个样子货。

在越野圈,氪金玩家和技术玩家的含金量一目了然。越野和游戏、体育、方程式这样的运动不一样,不是为了排名,不是为了夺冠,不要忘了你的越野初心。去感受自然,去释放野性,从一次次自驾、救援、跑圈中,获得属于你独一无二的收获。

技术固然重要,但也有很多,凭技术无法弥补的情况。

想去玩水,担心底盘太低不安全,那就加个涉水喉;想去玩沙,担心车辆侧翻有风险,那就装个防滚架;想去自驾,担心路况复杂通不过,那就换上AT胎,再配上打气泵,随时随地调整成最佳越野状态。

改装也分不同的目的,加高加涉水是为了通过性,贴纸改灯光是为了美观性,改踏板和座椅是为了舒适性,改进气和悬挂是为了功能性,装绞盘猴爬杆是为了安全性等等,我接触过很多改装的越野玩家,至今还没有一个说后悔的。

“有备无患”自古就是国人信奉的准则,生活中许多东西你不会经常用到,但它却能在关键时刻让你脱离险情,就像灭火器,就像防狼喷雾,改装亦如是。不要等你孤身在外车陷泥潭进退两难时,才后悔自己没有装一个绞盘!

是否氪金取决于你的越野形式。

说到轻度越野,想必车友们都不会陌生,通常出去短距离自驾,玩玩沙地,走走泥路,都只能说是轻度越野,即便你开着一辆从未改装过的越野车,带上三两个好友,再带一些救援工具,也足以满足你的整个行程。

但如果说想去体验下极限越野带来的快感,例如爬石头,涉水,跑场地等,那没有改装,还真不行!虽说越野车本身已经有较强的通过性,但面对诸多特殊地形也束手无策,只能另辟“改装”这条蹊径。

“买车五十万,改装再一半”,这是不少牧马人死忠粉的心声。如果你想杀进深山老林,如果你想驰骋河流浅滩,一个字,改!

改装不是为了替代技术,而是激发更多的越野潜能。想改装?有钱就可以,想越野?练好你的车技先!

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