2月6日起北京公交站名大调整 涉及1683处站位名称 843个站名
1月30日，北京公交集团发布《关于公交站名规范方案的通告》，自2021年2月6日首车起实施。记者注意到，此次站名规范调整规模非常大，方案涉及公交站位1683处，站名843个。
逐步更换新站牌
为方便乘客出行，北京公交集团继2005年、2014年之后，再次开展对所辖线路集中统一规范站名的工作。
鉴于站牌的制作与更换、语音报站器及车内显示屏信息的灌录需要一定时间周期，在站牌尚未更换的过渡期间，部分线路将先行采用在原有站牌上张贴新站名临时贴纸的措施，便于乘客在站台获取准确的新站名信息，后续逐步更换新站牌；语音报站器及车内显示屏信息将于4月30日前陆续更新完成。
重点解决五类问题
公交站命名原则及依据是什么？依据《北京市地名法》《公共汽电车客运服务规范》，按照“尊重历史、好记易背、命名先行、规范有序”的总体原则，公交站命名要求准确、简练、唯一。
具体依据上，以地名为主，可以小区名称、道路名称等较为稳定的实体为命名依据，新增站位不使用企事业单位或商业机构命名。此外，站名要使用汉字；同站或不足半个站距的相邻站位使用同一站名，不出现“同站不同名”或“近站不同名”。
公交集团相关负责人介绍，此次规范站名要重点解决五类问题，包括：
① 因外部实体发生变化，导致站名与实体不符的。例如：“东风桥”拟调整为“东风北桥”（立交桥名变更）。
② 由于道路改扩建、交通组织变更迁移站位，同名站位距离已超过一个站距的。例如：位于朝阳北路的“青年路口”站拟分别调整为“青年路口西”“青年路口东”。
③ 结合前期北京经济技术开发区站名规范的经验，对康营、京旺家园等网格化道路特征明显的近年新建区域，建立区域内公交车站命名规则及统筹调整方案。
④ 按照《首都功能核心区控制性详细规划》关于“最大限度留住历史印记”“保留传统地名”的要求，对于核心区内传统地名周边站位，现状站名指代相对模糊的，优先调整为传统地名。例如：“东花市大街”拟恢复为“铁辘轳把”。
⑤ 对于站名中含有不同区域同名实体的情况，在站名前增加区域名称便于区分。例如：位于顺义区的“樱花园”调整为“顺义樱花园”，以便与中心城区的“樱花园”区分。
取消“特”字头公交路号
北京公交集团拟结合站名规范工作，自2021年2月6日首车起，同步调整23条线路路号。根据方案，将取消“特”字头路号。调整二环、四环环线线路路号。将全线行驶于二环路、四环路的公交干线启用200、400路号，便于乘客识别。同时，主要服务于核心区的5、6、7字头线路调整为市区路号。目前，北京“7”字头号段仅有三个路号在用，为了集约使用路号资源，拟调整现有“7”字头线路为其他路号，“7”字头号段资源结合未来线路的发展另行启用。
改名故事
“故宫”站更名为“神武门”站
“故宫”站位于景山前街，毗邻神武门，且历史悠久，自上世纪50年代就命名为“故宫”。鉴于近年来故宫博物院采取游客参观流线调整措施，神武门是游览流线出口，市民反映“故宫”站下车后无法进入故宫博物院参观游览。从方便乘客识别的角度，“故宫”站名有调整的必要。热心市民提出了“神武门”“故宫神武门”等多个命名建议。
经综合比选，参考故宫“东华门”“西华门”等其他宫门毗邻车站的命名参照方式，将原“故宫”站更名为“神武门”。
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地铁东单站1月30日起试行“双向换乘”
从1月30日首班车起，北京地铁东单站1号线与5号线之间将试点实行“双向换乘”模式，同时将在工作日早晚高峰启用“潮汐通道”。
以往，东单站换乘采用单向换乘模式。其中南换乘通道用作5号线换乘1号线，北换乘通道用作1号线换乘5号线。而实现双向换乘后，乘客在5号线站台下车后，可就近自行选择两侧换乘通道换乘地铁1号线。
在“双向换乘”模式启用之后，从2月1日起，东单站南换乘通道还将启用“潮汐通道”。
在东单站南换乘通道，换乘通道地面用黄色双虚线分隔为3条步道，其中两侧分别为换乘1号线与换乘5号线通行区域，中间为“潮汐通道”。工作日早7点到9点，“潮汐通道”供5号线换乘1号线使用；工作日晚5点到7点，“潮汐通道”供1号线换乘5号线使用；平峰时段里不做区域划分。