学习知识之空冷器（Air Cooler）
对于高增压柴油机我们还采用中间冷却的方法来降低进气温度，从而进一步增加进气的密度。
首先看一下，机舱空气通过增压器压气端进入主机内，通过空冷器冷却，经过水雾捕捉器来到扫气箱，到达扫气口进入缸套然后参与燃烧。
增压空冷器是一种管片式热交换器。其工作原理是:高温增压空气流散经散热片，将热量通过对流作用传递给冷却管外壁，然后经过壁的导热作用传给管内壁，再由管内水的对流作用把热量带走，以完成换热过程。
主机厂提供热交换数据，空冷器厂家根据数据进行计算，确定空冷的设计参数，最重要的是换热面积，并考虑留有一定的余量。对于某个确定的机型，空冷器的外形是确定好了。
1.冷却水流速控制
空冷器决不能在最小水流速下长期工作，应按性能数据表中标定流量维持空冷器供水。
频繁改变水的流速不利于在空冷器内壁形成保护膜，而保护膜对于防腐蚀是至关重要的。如果水流速太小，容易产生沉积物;如果水流速太大，又容易产生侵蚀。管路的节流或进水口的位置不当，容易在水中产生易造成腐蚀的富氧离子。为了在部分负载的情况下也保持均衡的水流量、流速，就必须安装控制装置。
2.保护膜形成
铜及铜合金所固有的耐腐蚀性能就在于：它们能够形成难以溶解的自然保护膜。
在试运行期间往水中加入少量易溶的硫酸亚铁（FeSO4.7H2O），以便确保在可能使用污染水前，管子表面形成良好的保护膜。
在冷却水中加5mg/l硫酸亚铁，并保持每天有1小时的运行就足以形成良好的保护膜。如有可能，在正常运行期间也要反复加入硫酸亚铁，直到第一次进行维修检查。
3.空冷器清洗
水侧和气侧热交换面的清洗，对于保障空冷器长期无故障运行是非常必要的。清洗周期要根据空冷器运行方式， 冷却水质及吸入空气的物性来决定。
a.水侧清洗需定期进行，其周期由冷却水质来确定。
水侧清洗不仅是为了保持空冷器的热交换性能;也消除冷却管内因结垢造成的腐蚀、或因障碍物造成侵蚀的危险。
b.气侧的清洗应尽早进行，以避免散热片上聚集油烟 （这些油烟在一段时间以后就会结一层很难清除的硬壳），以及其它腐蚀性的沉积物。如果这些腐蚀性的沉积物残留在管、片上一段时间以后，其中的一些物质就会与冷凝液化合， 形成硫化物造成腐蚀。
4.空冷器阳极保护锌块的检查和更换
可参考以下图片进行操作