博世高压电控共轨电磁喷油器结构原理及检测方法

传统机械式喷油器图一

博世高压电控共轨电磁喷油器与传统机械式喷油器在结构与喷油原理上有很大区别，传统喷油器的喷油原理是：来自燃油箱的燃油经高压油泵加压后经高压油管进入喷油器进油管道内的喷嘴油腔，高压燃油克服弹簧的弹力使针阀上升，燃油向汽缸内喷射。而共轨电磁喷油器通过ECM接收发动机各种传感器的信号经过分析、计算、比较后向控制器发出脉冲指令，控制电磁阀线圈通电与断电时刻精确地实现燃油喷射。

传统机械式喷油器图二

喷嘴油腔内的高压燃油克服弹簧的弹力使针阀上升，燃油向汽缸内喷射，多余的燃油经柱塞流回燃油箱。

BOSCH共轨喷油器结构图：电控喷油器能够根据ECU的指令精确地控制喷油量、喷油时间和喷油规律。

1.电线接头2.电磁阀弹簧3.电磁铁及线圈4.电枢轴5.回位弹簧6.空腔7.球阀8.回油节流孔9.高压控油腔10.接高压共轨11.进油节流孔12.控制活塞13.喷嘴弹簧14.压杆15.针阀承压腔16.喷油嘴针阀17.喷油嘴喷孔

喷油器不通电状态

当喷油器电磁阀不通电时，电磁阀线圈和弹簧力共同作用在衔铁上将球阀压向出油量孔，出油量孔被关闭。来自高压共轨管内的高压燃油经流量限制阀进入喷油器的进油量孔进入控油腔和进油管道内，当控油腔内的高压燃油压力大于进油管道内的燃油压力时，针阀关闭，喷油器不喷油。

1.电线接头2.电磁阀弹簧3.电磁铁及线圈4.电枢轴5.回位弹簧6.空腔7.球阀8.回油节流孔9.高压控油腔10.接高压共轨11.进油节流孔12.控制活塞13.喷嘴弹簧14.压杆15.针阀承压腔16.喷油嘴针阀17.喷油嘴喷孔

喷油器通电状态

1.电线接头2.电磁阀弹簧3.电磁铁及线圈4.电枢轴5.回位弹簧6.空腔7.球阀8.回油节流孔9.高压控油腔10.接高压共轨11.进油节流孔12.控制活塞13.喷嘴弹簧14.压杆15.针阀承压腔16.喷油嘴针阀17.喷油嘴喷孔