董明珠造手机和汽车，犯了两个不该犯的错误

人如其名，董明珠的确是活跃在我国制造业的一颗明珠。

1954年出生于南京的她，现任珠海格力电器股份有限公司董事长兼总裁。曾带领格力空调产销量跃居全国前列。2019年前后，董明珠多次被福布斯和《财富》杂志列为“中国最杰出商界女性排行榜”、全球最具影响力的商界女性。可见董明珠不仅在中国家喻户晓，在国际上也有一定的影响力。

“格力掌握核心科技”，这一广告词我们耳熟能详。在国内的家电企业中，自始至终打着核心科技牌的公司不在少数，而格力是最早的一家也是坚持得最久的一家。

2018年，格力研发投入高达72.68亿元，同比增长26.04%。作为全球最大的空调研发中心，格力拥有4个国家级研发中心，14个研究院，900多个实验室，近1.2万名研发人员。

在企业的发展过程中，作为行业头部的格力首当其冲地感受到自主掌握核心技术关乎到企业的生死存亡，因此，对核心科技的持续高强度投入成为格力的基本战略。

任何一家企业都需要随着社会需求的变化而变化，升级产业更新产品，以适应时代的需求。然而在这一探索过程中，董明珠却犯了两个不该犯的错误。

格力电器于2015年3月发布第一台格力手机，宣布正式进入智能手机领域。2016年6月，格力手机2代上市，2017年6月，上线第三代格力手机，2020年发布了格力大松5G手机。然而，持续了5年的手机业务收获惨淡。是否还要坚持下去是个问题。

与此同时，在2016年底，在格力收购银隆新能源汽车案被否决后，董明珠以个人名义与王键林、刘强东共同出资30亿投资银隆，他们看中了银隆的钛酸锂电池这一核心科技，推出了银隆艾菲首款量产车，然而这款售价43万形似丰田Elfa的新能源MPV表现依然惨淡。

与同时起步的造车新势力相比，不说半路折戟的法拉第未来，单说蔚来就已经如日中天，试图叫板特斯拉，此外还有理想、小鹏、威马等。此外，恒驰汽车即将陆续上市。

其中一个错误源于对造车资金的估计不足。上述每一家参与新能源汽车的企业背后，都有雄厚的资本。互联网企业不缺钱，房地产企业也不缺钱。据悉，截止到去年底，许家印造车已投入474亿元。董明珠联合两位大佬投入的30亿，在汽车这一行业显得微不足道。

另一个错误源于对核心科技的定位偏差。投入银隆的资金，最多只能掌握电池这一核心技术，格力并没有掌握纯电动汽车另一项电控技术，更为糟糕的是，钛酸铁锂电池以成本过高的劣势，已经逐步被边缘化。

相信董明珠造手机的目的不仅仅是一个单品那么简单，今后的智能家居的核心是手机，更为底层的物联网的核心还是手机。而目前手机领域竞争激烈，对于一个没有核心技术的企业，只能亦步亦趋。

可以说，董明珠布局手机和造汽车的失败，正是因为没有掌握核心科技。

不过，一个企业或者个人在对前途的探索过程中难免犯错，试错成本是前进的路上必须付出的代价。

2018年以来，董明珠每年都建议提高个税起征点至10000元。这一为普通工薪阶层的提议，得到了广泛的拥护。虽然两次投资失败，但我们相信一个能为老百姓说话的企业家，一定会找到正确的方向，她的努力不会白费。