每层皆客流，购物中心设计如何激活动线，达到人流聚焦最大化
商业动线，是指人流在商业空间中的行动路线，是商业建筑得生命线。
动线对于消费者在购物中心轻松、便捷、舒适地享受整个消费过程，提高商户的客流量和成交率，以及均衡地提升项目整体商铺价值都有重要影响。
一条优秀的动线能够引领消费者高效找到目的地，并有节奏地、流畅地逛遍每一个店铺。反之，规划不合理的动线，容易出现人流拥堵不畅的情况，让消费者产生迷失感，从而影响消费体验，商业空间价值和消费利润也会大打折扣。
那么，那些聪明的购物中心如何利用设计激活“动线”，带活每个商业空间，做到“每层皆客流”的呢？
01
“量体裁衣”的购物中心动线，
在谓是“大有文章”！
众所周知，动线设计是前期商业规划布局中极为重要一环，要根据项目所处的环境和项目定位、地块条件、交通节点、主力消费者、业态布局、消防规范要求等各种条件来因地制宜。
可很多人对于动线的认识只停留可行走的步道上，并不知道其实从你一脚步入购物中心的广场，已经进入了建筑师、设计师们巧妙布局的“无形”纵横网中。
在设计空间没有硬伤的前提下，商业空间设计对于人流的引导、动线的影响也有着至关重要的作用，例如导视、店招、地面铺装、景观小品、照明等。出入口下沉空间、自动扶梯、电梯、连廊等辅助“暗动线”都在悄然无息地影响着行动轨迹的决策。
由于一些硬件条件约束难免会出现一些“死角”空间等“硬伤”，一些购物中心另辟蹊跷，通过设计“小心机”扬长避短、弱化“硬伤”，优化动线，最终达到每个商业空间利用最大化。
02
那些“每层皆客流”的购物中心，如何利用设计激活“动线”？
不论是现在“小而精”的小体量Mall还是业态复合的“巨无霸”，不断丰富的创新业态规划和设计让商业空间变得充实的同时，也为空间的动线设计带来了不小的挑战。
- 德国Loop 5 Mall
Loop 5位于法兰克福与达姆施塔特的A5 autobahn街区上，这个庞然大物，长320米宽150米，总建筑面积为10 万平方米，是德国最大的购物中心之一，从2009 年竣工后，就成为附近100 万居民的生活中心。
LOOP5购物中心为环形动线设计，这对于消费者来说，在这样大体量、大规模的购物中心闲逛也是一件费时费精力的体力活，容易消引起费者的疲乏。LOOP5购物中心在规划空间设计时，为消除“硬伤”的不良影响，加入了很多心机的小设计。
从入口开始的外部引流
购物中心共有四层，来这里的大部分的顾客都是通过A5高速公路行驶到达购物中心，不仅人流量大，而且顾客停留时间较长。这就需要一所出入方便、规模相当的停车场。
Loop 5的停车场建设在购物中心旁边的空地上，风格隔空呼应。共建有9层，3000多个车位，节省地面空间的同时也拥有相当数量的停车位，可谓是一石二鸟。
一层平面图
其中三个楼层有直通购物中心的桥梁，其余六层也可通过电梯，直接将消费者带入所需楼层，并在地下设有附加通道。行人则可以通过地面一层的宽敞正门进入。多通道出入口，也避免了顾客滞留的消极影响。
连廊、自动扶梯等辅助动线
整个中庭空间从地面到天顶没有多余遮挡物，让这个有着六米高的中庭呈现犹如教堂礼堂般的通透感和空间感，所有店铺商家一一呈现在消费者眼前。
分散、引导人流的连廊、扶梯，连通着同一楼层和各个空间，为消费者选择目标商店提供了极大的便利，消费者可以直接到达对面，而非绕远。
四大主题区聚集人气
购物中心引用了航空发展史的元素，通过红、黄、蓝、紫主题色，结合照明，将购物中心划分为四个区域。购物中随处可见的“航空”主题，墙面及地面中的螺旋桨，机翼，舵盘，旋翼元素增添空间的活力感的同时，也刺激了整个空间的人流流动，成为争相打卡拍照的“网红”地。
业态布局
不同于传统的业态布局，LOOP5购物中心如果将餐饮区设置在高层，显然不合理。将餐饮区位设置于二楼中庭，通连屋顶夹层，不论顾客选择底层还是高层开始游逛，都实现上下引流，发挥最大的喷洒效应，增加了客群停留时间，还带动了每一楼层的商业价值。
同时1200m²的休闲娱乐空间，为逛街逛累的顾客提供了一个舒适的休憩空间，对于疏散人流也有着重要作用。
上海世贸广场是由之前的百联世贸国际广场改造而来的，改造后的世贸广场重新梳理建筑内外流线，还根据消费者客群规划体验路径，创造了一个开放的公共空间，为上海城市生活注入了新的活力。
飞天扶梯
设计师的设计概念是“剧场”，设计师将顾客赋予三种不同类型的“角色”：游客、观众与演员；而建筑则被定义为剧场的前厅、观众席和后台。
在建筑外侧，一组飞天梯犹如红毯让人眼前一亮，将南京东路上的游客直接送至世茂广场的三层平台及主入口；而另一组飞天梯则可引导顾客直达五层：“包厢”。
改造前消费者只能通过一层旗舰店进入商场内部核心，而飞天扶梯直接将顾客送上三层，为之前冷清的上层空间增添了人气。
飞天梯
为了吸引作为“观众”的上海本地居民，改造后的商场在五、六层引入了数家高端餐饮酒吧。中庭的直升梯将就餐的顾客直送至楼上餐饮区，而无需寻觅扶梯。
在附近办公的人们也是目标客群之一，即“演员”。为了让这类顾客更频繁便捷地来到世茂广场，设计师在二期放置了一组电梯直达商场核心。这是概念中剧场的 “后台”，这里的经典工业风格与一期形成了鲜明对比。
导视设计
成功将人流导入各个楼层，如果任其随意扩散会造成空间拥挤，哪怕面积再大也会有一种乱乱的感觉。特别是在一个相对陌生的环境，人会不由自由寻找安全感，导视就很好地承担了这样的角色。
K11的地面箭头、路标、导视牌共同组成了购物中心的主动脉，将人群分流在各个角落，提高了动线商业价值，增加了购买行为的发生概率。
03
设计动线时还要注意哪些设计原则？
- 动线一定要形成回路，尽量避免射线的存在，让消费者被迫走回头路。如果商业空间狭窄，没有充足空间实现回路，可以利用在末端设置主力店或者垂直交通来进行规避。
- 在方向改变时要有过渡性，平缓、无意地改变消费者的行动路线，而并非强制性。可通过道路宽窄进行流线型过渡，或者增加一些景观小品、休息区、导视等设施，增添空间的丰富感。
中庭对于动线具有核心化作用，一般不要超过两个。如果存在多个中庭时，一定要对功能、形式等方面做出明显区分，避免出现迷失感，切忌多个公共空间功能雷同。
- 垂直交通动线则有助于人流在高低楼层进行流动。在数量、距离、位置上一般都较为集中、固定，但可以从引导方式上多做文章。可以通过目的性强的业态，例如具有人气的餐饮、电影院、溜冰场等人气业态激发消费者的“登高意愿”，富有趣味的交通工具、活力动感的空间设计也能鼓励消费者上行。
04
写在最后
商业地产最终目的是通过聚集人流最大化，从而实现利益最大化。
不同类型不同特点的购物中心，设计也因地制宜并因客而变。不过，不论是通过哪些设计来激活“动线”，聚集人气，最终都要秉持一点，要时刻以消费者的真正诉求为导向。
方便快捷、识别性强等等，取决于细节设计，而这些细节之处所激发的感受，便是购物中心不可多得的有效宣传。