民航业可能存在的防疫漏洞

进入冬季以来，疫情在我国有反弹倾向，东北、河北和北京相继发生了小规模的传播。新闻报道说，顺义、石家庄和大兴的毒株分别与印尼、俄罗斯和英国近似。这三个地方都不是海港城市，病毒是怎么来的呢？

图：首都机场在顺义　摄影：拉上窗帘

有飞友指出，顺义和大兴是北京两座国际机场的所在。大兴机场现在虽不承担国际航班，然而飞机一天国际一天国内的可没个准儿。而石家庄的流调结果也表明与机场有一定关联。只要智商不低于50，多半能明白这个道理：病毒应该是随飞机来的。

自从一些港口发现货物外包装可能被污染之后，国内各个单位对加强了对进口货物的消毒工作。客舱更不用说，都采取了非常结实的消毒和防御措施。但有飞友指出，除了要重视客舱和货物之外，也要注意另一个渠道：马桶！

图：马桶对传染病来说很危险！　摄影：拉上窗帘

无论客机还是货机，飞机上都有马桶。飞机上的马桶不像绿皮火车那样“直通地面”，但也不是每次落地都清空。它的下面是一个“粪坑”。达到一定程度之后，机组会呼叫服务车辆，“污水车”会对接管道，将粪坑里的污物抽干净。

图：“飞机盥洗室服务车”　摄影：拉上窗帘

污水车抽粪难免会有“滴漏”，网络上还有管道松脱“粪水四溅”的视频。从医学上讲，生理排泄物是病毒最佳载体之一，因此机务人员有相当大的风险。但这还不是最重要的：机场的“污水车”也有容量问题。当满盈之后，机场又怎么处理呢它？有同学回答说：市政管网。

坦白地讲，一架上百吨的飞机，要将机体和所有货物里里外外都消一遍毒，是很困难的事情。上海浦东机场去年“中招”，据报道说就是两位工人清洁货柜时感染。但粪便似乎更加麻烦，是埋掉？是烧掉？是倒来苏儿？还是混合生石灰？——拉总没见到过相关的报道。所以在此提醒，这东西真的不应该直排市政（若已采取足够措施，请忽略）！

图：有的飞机屁股非常脏　摄影：拉上窗帘

另外在乘客管理方面，我国很多机场也一直存在着一个可能的漏洞。这个漏洞主要是利用“中转”功能完成的。例如从北京经上海中转到广州，无论浦东机场或虹桥机场，它都有“中转”通道。中转通道大多是“不设防”的，既不量体温也不查健康码。那么，在进入出发层候机室之后，如果“倒退”回办票厅，就可以实现“跳过防疫进入城市”。

图：弃乘时可沿“航班取消出口”离开候机室　摄影：拉上窗帘

这个“技巧”的实际作用不大。因为如果健康码红色或黄色的话，现在连航站楼都进不去，更不用说上飞机了。而且有些机场已经采取了措施，比如拉总上周在贵阳中转时，地勤人员竟然“贴身跟随”，防止“倒回办票厅”。

把漏洞堵上是好事。拉总本来也没有想要利用这个漏洞，因此对地勤妹妹长达一个小时的“贴身服务”非常满意。防疫这种事情，本身就是一种“堵漏洞”、“堵源头”的工作，贵阳机场不仅能防堵漏洞，还能让乘客心花怒放，尤其值得表扬！

图：防疫人员在处理国际货运　摄影：拉上窗帘

为彻底心安，有人建议停掉所有的国际客货运输，这确实也是一种办法。国内防疫工作现在做的不错，只要切断所有国际往来，可确保没有输入源头。但拉总认为，只要能考虑周全，能同时从“人员”“货物”和“介质”三个方向下手，能有效地截断病毒传播的“所有”路径……

那应该也可以过上不再担惊受怕的日子。

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