郑州日产纳瓦拉车队征战环塔 宋海涛团队开启“跨界”赛事营销

前言：宋海涛作为国内著名的越野圈老司机，多次率郑州日产锐骐皮卡车队参加长距离越野拉力赛，团队创造过5年7冠的辉煌战绩。2018年新赛季，在刚刚过去的2018COC南溪站，郑州日产锐骐皮卡车队勇夺量产组冠军并包揽前三名，郑州日产锐骐皮卡车队的横空出世惊艳全场，锐骐皮卡也成了“场地越野赛”和“越野拉力赛”双料“新星”。2018环塔拉力赛开赛在即，宋海涛再次带郑州日产纳瓦拉车队出征，既是用纳瓦拉重新挑战环塔拉力赛，也是新赛季“跨界”赛事营销的全新开启！

2018环塔（国际）拉力赛今年已经是第十三届举办，是中国最具品牌价值的长距离越野拉力赛，媲美国际赛事“达喀尔拉力赛”，经过十多年的快速发展，环塔赛事以其独特天然地貌，高温、极寒、沙尘暴、雨雪等恶略环境闻名，再加上长距离不间断的赛段，可以说一次环塔拉力赛就是人生的一次“洗礼”一点都不为过，这或许才是环塔最独特的魅力所在吧！而且每年都会有不一样的“劫难”，防不胜防！

2018环塔拉力赛依然保持十足的比赛强度，比赛周期13天，1个超级短道排位赛段，9个特殊赛段，赛事全程5000公里，包含2800公里特殊赛段。最长特殊赛段491公里，最短特色赛段109公里，几百公里的特殊赛段不仅是对参赛车辆的考验，更是对参赛车组配合和耐力的挑战，看似简单的重复陷车-挖沙就会把参赛选手推向“崩溃”，唯有坚持才是最好的“洗礼”。

2018环塔拉力赛参赛车队共有44支，106辆赛车，197位参赛车手。其中摩托车组16辆，汽车组90辆。今年参赛车队既有老牌越野车队，如：郑州日产车队，北京越野世家车队，江西五十铃车队，韩巍赛车队等等，也有来首次出征的欧亚达控股车队。实力强大的车队更是邀请国外车手参与夺冠，达喀尔拉力赛冠军车手在环塔也屡见不鲜，老外在环塔赛场随处可见，冠军争夺更难，含金量也越来越高，环塔拉力赛逐渐融入国际汽车运动大舞台，成为名副其实的国际汽车拉力赛。

郑州日产纳瓦拉车队是第一次参加环塔拉力赛，三台纳瓦拉赛车报名T2.1（汽油量产组），车组全新阵容为：宋海涛，周辉飞；许元东，周浩；乌日图那生，王恩。6月1日报道、车检后，3组赛车在新疆当地进行了车组配合试车，赛车具备参赛条件，车手状态良好，后勤保障团队情绪高昂，郑州日产纳瓦拉车队取得优异成绩的硬件已经达标！

环塔拉力赛集结号已经吹响，不管你有没有“环塔情结”，有没有为了环塔梦一直在奋斗，它一直都在等着大家，不见不散，一年一度的越野大狂欢今日开幕。郑州日产纳瓦拉车队是为征服而来！2018新赛季既要COC夺冠，也要长距离越野拉力赛再续辉煌，郑州日产车队蓄势待发！

结语：从郑州日产锐骐皮卡车队取得环塔拉力赛多项冠军荣誉到2018年新赛季用纳瓦拉挑战T2.1（汽油量产组），宋海涛所带赛车团队不仅仅是开启“跨界”赛事营销，更多是对纳瓦拉产品的信赖，同时用极限长距离越野赛事检验和验证纳瓦拉产品的优越性能和卓越品质。

特别鸣谢：

附：6.2超级赛段发车表