民航史话：温州天龙包机公司
中国大陆第一家民营航空公司是哪家？
有说是奥凯航空，有说是鹰联航空，也有说是春秋航空的。
但我认为成立于 1991 年的温州天龙包机公司，其实可以算大陆民营航空的鼻祖，而吉祥航空和九元航空其实都是天龙包机公司下的崽。
1991年的春节前夕，王均瑶和一帮温州老乡在湖南包“大巴”回家过年。翻山越岭1200公里的长途颠簸中，王均瑶随口说了句：“汽车太慢了！”一位老乡则调侃道：“飞机快，你坐飞机飞回去好了”。说者无意，听着有心，正是这一句调侃使王均瑶萌生出了一个大胆的想法，也缔造出了中国民航史上的一段佳话。
当时中国的民航虽然已经向全国人民开放，但飞机也不是谁想做就可以坐的，买机票仍需要县团级以上的证明。1990年7月12日，温州机场正式通航，随着业务的拓展，其客流量不断攀升，但温州至长沙的航班因为经济效益的顾忌迟迟没有开通。善于思考且目光敏锐的王均瑶不禁想到：“要是能有温州直达长沙的航班该多好！”，“既然土地可以承包，汽车可以承包，为什么飞机不能承包？”在王均瑶看来，“长沙有那么多温州人在做生意，温州人最讲实际，飞机节省时间，肯定有人坐。我就承包30多座的飞机，一个礼拜两个航班，总共加起来70多座，不可能没有客源，何况温州旁边还有丽水、台州等地。”
1991年浦东开发吹响号角，老人殷切叮嘱上海人民“胆子再大一点，步子更快一点”。也就是在这一年，胆大的王均瑶走进湖南省民航局的大门，对工作人员说要包飞机到温州，一个领导模样的人看着这个“娃娃脸”，满脸狐疑地问：“小鬼，你爸爸呢？”
在当时包飞机确实有点异想天开，那时候连买机票都要证明，但王均瑶认为土地可以承包，汽车可以承包，为什么飞机就不能承包？经过数个月奔走，敲到一百多个图章后，1991年7月28日，一架来自湘江之畔的苏式“安24”银鹰稳稳地降落在温州机场，从而开创了中国民航私人包机先河，此举令王均瑶名声大振，也改变了他的个人形象和人生道路。
然而这件事还是引起了争论，甚至包机项目差点被叫停，1992年春天，伟人南巡讲话传遍大江南北，王均瑶的“胆大包机”行为最终得到了肯定。
王均瑶请人画了个商标——龙头，正式成立了国内第一家民营包机公司——温州天龙包机有限公司。短短数年，均瑶包机公司从包租40座的小型客机到包租200座的波音客机，业务从北京直到香港，航线50多个城市，每周400多个航班。在民营经济还不太被认可的上世纪90年代初期，一个出身草根的人能够介入国家完全垄断的民航业，不能不说是一项壮举。
1995年，依靠包机业务拥有充足现金奶牛的王均瑶看中了无锡乳品公司的1000头奶牛，他果断与这个亏损的国有企业合资，迅速使乳业成为均瑶集团与航空并重的主业。
2002年，均瑶集团正式“闯入”中国民航业——以18%的股份参股东航武汉有限公司，成为首个入股国家民航主业的民营企业。王均瑶成了“民营资本进入航空业第一人”。王均瑶在接受采访时说，他在民航业中从事包机业务已有11年，以前一直在民航外围转，只有这一次，才真正进入航空核心。紧接着，均瑶集团用5.5亿元投资宜昌三峡机场，其中收购价格3.5亿元。王均瑶说，这对整个中国民营企业都是巨大的鼓舞，表明中国民间资本进入国家垄断行业的坚冰已经打破，预示着民营企业将有更多的机会进入中国更广阔的投资领域。
但因为与国有股东之间经营理念的冲突，均瑶后来退出了东航武汉公司。
2004年11月，王均瑶因劳累过度，患肠癌病故。
2005年均瑶集团组建上海吉祥航空，2015年5月吉祥航空成功上市，2018年10月吉祥航空首架波音B787飞机服役，开启了民营航空营运宽体客机的先河。
2014年吉祥航空又在广州组建了另一家低成本航空公司——九元航空。
由王均瑶创建的温州天龙包机公司，算得上是中国民营资本参与航空业的滥觞。而吉祥航空和九元航空迅猛发展，也大大促进了中国民航业的发展。
目前温州天龙包机公司还在存续。