ID.下线，新能源工厂落成，上汽大众抢占市场制高点
大众汽车近期动作频频，不仅发布了新标识、多款新能源车型，还有了新的品牌愿景，毫无疑问，大众汽车正致力于迈入电动化的新阶段。而上汽集团与大众汽车集团在电动化、智能网联化和品牌高端化等方面也在不断深化合作。
2019年11月8日，上汽大众新能源汽车工厂落成，新工厂首辆ID.车也缓缓驶下生产线。
没有人会质疑上汽大众在国内汽车市场”大象“般的地位，然而，在”新四化“趋势已成业内共识的当下，我们会习惯性的认为，像上汽大众这样的中国传统汽车行业巨头，转型电动化的速度不会特别快，“大船难掉头”的客观规律是存在的，但当了解上汽大众新能源工厂的之后，必然会颠覆之前的想法。实际上，这头”大象“变革有方。
上汽大众电动化变革有何底气？
特斯拉在上海建厂，成为了汽车界一条颇具话题性的新闻，当然，之所以引起广泛讨论，与特斯拉的自带流量体质密切相关。与之相比，上汽大众在上海建新能源工厂就显得低调很多。
国内规模最大，效率最高的纯电动汽车工厂——国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，上汽大众仅12个月就建成了。上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭，建厂项目总投入170亿元，规划年产能30万辆，将于2020年10月正式投产。
新工厂集智能制造、节能环保为一体，采用超过1400台工业机器人，并大规模应用领先的制造技术，实现制造全过程的智能化和数字化；此外工厂运用27项环保、节能新技术，实现能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标下降20%。
此次下线的新能源汽车工厂首辆ID.车，是一款MEB平台纯电动中型SUV，也是上汽大众未来投产的首款ID.家族车型，预计将于2020年下半年正式亮相。未来，上汽大众新能源汽车工厂还将生产大众品牌全球首款量产电动车ID.3，以及大众汽车集团多个品牌的全新一代纯电动车。
MEB平台——大众汽车早就布局于新能源汽车市场，MEB平台是大众汽车集团专为大规模生产而开发的纯电动车平台，而上汽大众新能源汽车工厂是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂。平台采用创新的平板式电池模组布置方式，使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，轴距和同级传统燃油车相比有很大提升，车辆内部空间更大。MEB平台产品的电池组具有极强扩展性，可根据不同车型的用途调整驱动力水平，续航里程最高可达550公里以上。此外，MEB平台可集成全新的车载辅助、信息娱乐、控制和显示系统，实现整车高度智能网联化。
此外，能够实现更高效的生产模式以及利用规模化来控制成本，这些都是”大象“的优势所在。MEB范围包括紧凑型车辆、SUV乃至MPV，且得益于“Designsfor Manufacturing（面向制造的设计）”理念，MEB有助于实现快速、高效的生产过程，大众希望在MEB这个专用电动汽车架构上，希望能充分提高规模经济，将电动汽车的价格降至2万欧元(合22262美元)左右。
我们知道，对于新造车势力而言，它们对电动汽车在质量层面的把控其实是颇有争议的，并且还存在交付难的问题。蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车、新特汽车等都是属于代工生产模式，这就意味着产品品质问题并不能完全把握在自己手里，并且无法确保生产效率。即便是在上海建厂且售价昂贵的特斯拉，也因质量做工问题被许多消费者所吐槽。凭借领先的技术以及多年的造车经验，不光能保证生产的高效率，上汽大众对质量层面的把控也更得心应手。而造车经验这个东西是需要长久积淀的，没法一蹴而就。
上汽大众如何抢占市场制高点？
”站在新的发展起点，上汽将与德国大众在电动化、智能网联化和品牌高端化等方面继续深化合作，合力推动上汽大众不断提升核心竞争力，抢占未来发展制高点。希望上汽大众进一步加快创新转型、升级发展的步伐，把握全球汽车产业深度变革的机遇。“当天下线仪式上，上汽集团董事长陈虹这样说道。
正如陈虹所言，作为国内历史最悠久的汽车合资企业之一，上汽大众35年来深耕中国消费市场，并累计收获超过2100万用户的信赖，上汽大众在国内汽车市场的地位不必多言。如今，新能源汽车的市场渗透率不断在提高，同时，随着大数据时代到来，加快数字化转型一大趋势。当下，上汽大众如何守住中国汽车市场制高点的地位，是其所必须思考的问题。
其实，早在2017年，上汽大众就发布了“共创2025”战略计划，不断加快新能源产品布局。计划共分为两个阶段，其中第一阶段是自计划实施之日起至2020年：继续以燃油车为主导，并且加速数字化转型；第二阶段是2021-2025年：在继续保持汽油车市场领先地位的基础上，推出基于MEB平台的多款纯电动车型，实现电动汽车的技术和销量领先。
聚焦到产品层，2018年，途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混合动力版先后上市；2019年，首款纯电动产品朗逸纯电上市。虽然目前从电动汽车市场来看，续航里程较低的朗逸纯电还不具备足够优势，但其续航的真实性以及行驶质感等还是不错的。而未来，上汽大众基于MEB平台的多款全新一代纯电动汽车将更具市场竞争力。
大众汽车集团CEO迪斯表示，“就行驶成本、互联互通、前沿技术以及在碳中和方面的生态友好性而言，ID.家族车型将成为众多用户的首选。凭借这一强大的模块化平台，我们很快就将为中国客户带来高品质、人性化的纯电动汽车产品。”
就拿即将量产的ID.3来说，它提供了三种续航里程版本，基本版可达到330km、中距离版为420km、长续航版为550km。凭借可靠的品质、先进的技术，上汽大众将满足不同消费者的需求，并且凭借自身的品牌优势，从市场竞争力来看，加快电动化转型步伐的上汽大众，对对手来说必然是巨大的威胁。