开上这款21.98万元起售的WEY VV7,再也不用担心油耗了

11月22日,长城旗下高端SUV品牌WEY的两款最新插混SUV——VV7 PHEV和VV7 GT PHEV全球首发上市。WEY VV7 PHEV共有两款车型,补贴后售21.98万元-23.98万元;WEY VV7 GT PHEV有一款车型,补贴后售25.68万元。

双车产品亮点如下:

1、1.5代Pi4插混技术平台,发动机、变速器和动力电池升级

2、综合输出最大功率252kW、582N·m,百公里加速5.8秒
3、17.7kWh三元锂电池包,纯电续航70km
4、6种驾驶模式、双电机四驱、弹射起步
5、激光大灯/像素大灯(VV7 GT PHEV)、流媒体后视镜、Ai面部识别
6、iBooster电子刹车系统、2挡电机减速器
7、Collie牧羊犬智能安全系统
动力系统
WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV基于WEY全新升级的Pi4平台诞生,双车采用了相同的插电式混合动力系统,汽油发动机采用了E20CB型号的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为167kW,峰值扭矩达387牛米,匹配7速双离合变速箱;电机部分则由最大功率15kW、峰值扭矩50N·m的BSG电机+最大功率85kW、峰值扭矩195N·m后桥驱动电机组成,可实现轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动模式。
电池部分,双车均搭载宁德时代容量17.7kWh的高能量密度三元锂电电池组,瞬态功率达120kW,防护等级达到IP67级,还带有电池包加热功能。综合续航达到730km、NEDC百公里油耗下降到1.6L,在NEDC纯电模式下行驶里程可达70㎞,但并不支持快充。
此外,VV7/VV7 GT PHEV采用的全新Pi4平台加入了博世第二代iBooster智能电子刹车助力系统。iBooster通过更快的制动系统响应速度,可以保证制动安全性,同时支持制动踏板模式定制化。在这两款新车上,制动踏板支持运动和舒适两种模式选择,并可实现最大100%制动能量回收。
安全配置
安全方面,双车均装备了视频摄像头以及毫米波雷达模块,双车同燃油版车型一样,会有360度全景影像以及ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、LCK车道居中保持、智慧躲闪过弯、AEB主动式紧急制动系统(车辆/自行车/行人识别)、TSR交通限速标识提醒、LCA并线辅助等等系统来保障驾乘安全。
外观内饰设计
VV7 PHEV/VV7 GT PHEV基于2020款VV7/VV7 GT燃油版车型打造而来,前脸依然是WEY家族化的"豹式仿生学"元素及晶钻璀璨中网设计,与燃油版车型几乎完全一致。除了新增了左前翼子板上的充电接口以及车身侧方“Pi4”以及尾部“PHEV”铭牌标志。
VV7 PHEV排气为方形的双边共四出形式;而VV7GTPHEV更倾向于年轻化消费群体,采用了更加大胆的2.5厢轿跑设计,圆形的四出排气也更有运动味道。尺寸方面,VV7 PHEV的长宽高为4760mm/1931mm/1655mm,轴距则为2950mm;而VV7 GT PHEV的则分别为4774mm/1931mm/1672mm,轴距也同为2950mm。
内饰造型上,VV7 PHEV/VV7 GT PHEV均采用了源自VV7燃油版车型上的环抱式设计,内饰豪华感强烈,是WEY品牌的优势所在。双车均搭载第三代流媒体后视镜、A柱的视频摄像头同样出现在配置单上。
电驹小结:
多生孩子好打架,在车市下行期,厂家都更加看重任何一个细分市场。WEY此次两款重磅车型上市,又让插混SUV这个细分市场更加精彩。VV7 PHEV和VV7 GT PHEV有燃油车的底子,外观内饰都深受市场好评,配合插混系统,油耗动力等方面的性能又更上一层楼,21.98万元-25.68万元在该市场也是极有竞争力的。
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